11月17日，广州车展正式开幕。广汽本田作为本地企业，也带来了全新电气化产品与相关规划。贝壳财经记者受邀与广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华进行了专访。袁小华介绍了企业实现碳中和的目标与方式，分享了对于交通事故零死亡战略的技术保障以及未来品牌产品的规划布局。
袁小华 摄/贝壳财经记者 白昊天
电动化发展围绕“碳中和”为目标推进，2024年建成投产电动车零碳工厂
新京报贝壳财经：广汽本田在发布会现场提到关于碳中和目标，具体来说有哪些实施规划?
袁小华：广汽本田电动化的发展始终是围绕“碳中和”为目标来推进的。此次发布的“产品全生命周期碳中和”涵盖了原材料获取阶段、整车生产阶段，以及整车使用阶段的碳减排规划。
原材料获取阶段，企业主要是通过“原材料获取-零部件制造-零部件物流-回收再利用”的资源循环，构筑零碳供应链。
整车生产阶段，发布会提到广汽本田2024年建成投产全新电动车数智零碳工厂，建成后欢迎你们去参观。本田全球体系的多项领先技术都在新工厂里面。新工厂以数字化智能造车、全流程绿色低碳生产，将在2025年实现碳达峰及生产阶段碳中和。
整车使用阶段，在全生命周期中碳排放占比最大，我们未来也将继续扩大广汽本田产品中电动化产品比例。
新京报贝壳财经：发布会也提到了交通事故零死亡的战略，你们将如何实现？
袁小华：基于Honda发布“2050交通事故零死亡”战略目标，广汽本田作为Honda在中国的合资企业也是积极响应。无论是从车辆的安全技术,还是面向所有人的安全教育上都在持续投入。
在安全技术方面，企业将实现Honda SENSING360等先进技术在全车系100%搭载和覆盖“全场景”的技术验证；在安全教育方面，企业将开展针对顾客购车、用车的安全驾驶培训和知识普及，以及面向公众的全年龄段道路安全教育，提升公众道路安全意识及技能。
此次发布会提到的Honda SENSING360+将在明年的新雅阁上搭载，相关技术能力接近L3级别自动驾驶。这套系统会是领先于国内其他合资企业的。
截至2027年，e:NP品牌将累计推出五款纯电车型，2027年以后不再投放新纯油车
新京报贝壳财经：未来，广汽本田有何产品计划和布局?
袁小华：除了今天亮相的全新纯电车型e:NP2极湃2之外，我们还将陆续推出其他纯电动车型。截至2027年，e:NP品牌将累计推出五款纯电车型。广汽本田有全力迈进电动化时代的决心，在2027年以后将不再投放新的纯燃油车型。
在企业的发展中，广汽本田一直努力成为一家受客户信赖的企业。即使进入电动化时代，这个初衷也是不变的。我们将在电动化时代为客户提供超越期待的高品质产品和优质服务，继续成为值得客户信赖的企业。希望大家一如既往地给我们支持。
新京报贝壳财经：e:NP2极湃2作为e:NP品牌第二弹产品，它有什么优势，何时上市?
袁小华：e:NP2极湃2是一款具备轿车的精准驾控感，又能兼顾SUV多样化的用车场景的跨界车型，将在明年上半年发布。
这款车型充分听取了中国消费者的声音，充分发挥广汽本田的体系力优势，对产品力进行了全面升级和优化。正如大家看到的，首先它的外形是具备了电动化特色的外观，同时它相比e:NP1极湃1增加了车身尺寸，内部空间有了进一步的提升，也搭载了非常多的智能装备，可以说它是脱离了广汽本田汽油车印记的一款全新产品。
同时，广汽本田对所坚持的产品性能及品质是没有任何妥协的，哪怕是动力源从发动机变为电机，其本质也不会改变。e:NP2极湃2将延续广汽本田一以贯之的安全性、可靠性、操控出色等品质，是一款充满“广本驾趣”的高品质纯电产品。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 姜樊
校对 刘军
