11月28日，郑州市100辆公交车交付暨第1300辆氢燃料电池车辆运营启动仪式举行，宇通客车向郑州公交交付100辆宇通氢燃料公交车，而随着此次交付，郑州市已累计推广氢能源车辆超1300辆。郑州市工业和信息化局党组书记、局长王智明表示，此次郑州市100辆公交车交付暨第1300辆氢燃料电池车辆运 营启动，标志着前期工作初显成效。

郑州市100辆公交车交付发车仪式。图/车企官网

据悉，随着本次100辆全新宇通氢燃料公交车的交付，郑州总计上线运营氢燃料公交车423辆，车辆总计运营里程已超4300万公里，减少碳排放45852吨，相当于种植290万棵树。在业内看来，此次交付宇通在氢燃料汽车领域的探索和布局已取得实质性进展，进入新阶段。

已实现规模化应用示范，助力郑州氢能产业加速跑

宇通客车此次向郑州公交交付的100辆宇通氢燃料公交车将正式投入使用，同时也标志着郑州市第1300辆氢燃料电池车辆投入运营。此外值得注意的是，这是截至目前今年国内最大批量的氢燃料电池公交订单，也意味着宇通客车进入了氢燃料汽车推广的新阶段，郑州市氢燃料车辆示范运行进入了新阶段。

郑州公交集团董事长赵军伟表示，郑州市公交现有运营车辆6700多台，新能源车占比100%，其中氢燃料电池车辆323台；截至目前，纯氢营运里程总计达423万公里，单车纯氢营运里程4.2万公里，超额完成了运营里程任务。

值得一提的是，随着此次100辆全新氢燃料公交车的交付，郑州总计上线运营423辆氢燃料公交，总计运营里程超4300万公里，减少碳排放45852吨，相当于植树290万棵。而从郑州氢燃料汽车整体推广而言，目前已完成推广燃料电池各类车辆超1300辆，累计纯氢运行里程超过1800万公里，累计运营里程5380万公里，减少碳排放56909吨。

而毫无疑问，宇通是郑州氢能产业加速跑的“主推手”。早在2018年8月，两辆宇通12米氢燃料公交车便开始在郑州727路试运行，而这也开启了郑州探索氢能应用的新篇章。同年12月，郑州首条氢燃料公交车队正式亮相，21辆宇通氢燃料公交车正式上路。2019年，郑州公交200辆氢燃料公交车大单花落宇通客车，为郑州成功入围“燃料电池汽车示范应用城市群”奠定了“硬件基础”。

宇通氢燃料汽车。图/车企官网

时至2022年，郑州公交与宇通客车再度携手签订100辆燃料电池公交车大单，为示范运营任务顺利落地“加码助威”。 

从前期的探索，到小批量示范运营，再到大批次商业投运，宇通客车为郑州市推广氢燃料车辆提供了技术保障、产品保障，助力郑州在氢燃料车型数量、整体运营效果等方面取得成果。

宇通集团有限公司副总裁曹建伟表示，2024年到2025年是首轮燃料电池汽车示范应用的冲刺和收官阶段，作为郑州城市群牵头的整车企业，宇通将按照方案规划，支撑量的完成，协助里程的达标，推动模式的完善，主导技术和产品进步，为产业链自主可控贡献力量。

技术优势助力宇通破解氢燃料汽车产业难题

近年来，氢燃料电池汽车产业迅速发展。国联证券研报分析称，2020年至2025年都是氢燃料电池的导入期；业内推测称，未来5-10年是燃料电池车的培育发展期，预计2030-2035年能实现百万辆。

尽管前景如此明朗，但不可否认当前氢燃料汽车仍存在关键课题待解。宇通客车股份有限公司燃料电池首席工程师张龙海认为，当前我国发展燃料电池汽车存在两大关键任务，其一是因地制宜，实现推广模式可持续；其二是技术突破，实现产业链自主可控。

“面对燃料电池汽车买得贵、用氢贵、加氢难三大示范应用推广难题，应秉承宜氢则氢，宜电则电的原则，通过公交、环卫、城建、物流等多场景示范应用，打通氢、站、车、用产业链各个环节，实现协同发展，力争在示范期结束后，能在部分场景实现产业化推广。”张龙海说道，“此外，目前全国范围内尚未建立完整的产业链，还需要延链、补链、强链，关键是要通过技术突破和示范应用，真正实现关键技术环节的自主国产化，只有如此才能在全球竞争中占据产业制高点，获得话语权。”

宇通氢燃料汽车。图/车企官网

国联证券认为，应重点关注具备燃料电池系统整合能力及整车客户群体基础的供应商。宇通客车作为先行者，截至2022年底已累计推广各类燃料电池整车超过1000辆，2023年氢燃料汽车累计销量将突破2000辆。

作为国内第一批从事燃料电池商用车研究应用的企业，宇通2009年开始研发，并于2014年取得国内首个燃料电池客车资质认证，2015年获得国内首个燃料电池客车正式公告。

从技术层面来看，宇通实现了新能源产业链自主可控，搭建了新能源核心技术平台。在氢燃料汽车领域，宇通持续投入研发，经过14年燃料电池商用车和产业链的研发积累，宇通取得了162项专利，形成45项标准，组建了国内领先的研发团队。

据悉，宇通氢燃料汽车专业研发团队由“万人计划”领军人才牵头组建。从产品层面来看，2009年宇通开发了第一代增程式燃料电池客车；2018年宇通启动燃料电池客车的推广；2019年启动燃料电池公交车批量示范运营，2021年取得氢燃料电池卡车生产资质，实现对氢燃料全系商用车整车产品的布局。

张龙海坦言，经过实际运营，宇通发现可实现低氢耗，较第一代氢燃料汽车产品优化10%以上，减少车辆能耗成本，支撑用户实现更低的TCO，一年可以为客户节省1万-2万元氢气费用；并且实现了长寿命，燃料电池与整车同寿命，可提供客车8年、卡车100万公里超长质保。此外，宇通通过全时域氢电安全监控和智能防护，确保车辆安全。

值得一提的是，宇通针对于氢燃料汽车布局全生命周期安全管理技术，保证车辆使用和运营安全；同时利用燃料电池整车智能化热管理技术，降低取暖能耗和运营费用，提升续驶里程；燃料电池整车低温冷启动技术可实现-30℃低温启动。

宇通已然成为氢能源日益广泛应用的一个缩影，随着对氢燃料电池汽车的重视程度提高，以及宇通等先行企业的布局示范，氢能源全产业链发展也逐步完善。业内认为，宇通将以其在氢燃料汽车领域的技术优势、品牌优势和产品质量优势助力氢能产业破解行业难题，推动全产业持续发展，助推交通领域实现双碳战略目标。

文/王琳琳

校对 王心