新京报讯（记者 左琳 通讯员 马振涛 韩君）12月13日14点，北京雪花漫天飞舞，寒气袭人。三面环山的门头沟龙泉西公交场站内气温低至零下4摄氏度，地面上已积满厚厚的冰雪。为了保障快速公交4线顺利发出，北京公交集团保修分公司七车间的师父张海带着徒弟王翰林，在场站内对车辆展开仔细巡检。

“抓紧时间，把挡风玻璃的积雪清理干净，检查雨刷器操控情况是否正常，脚下湿滑，注意安全。”刚到车前，张海立即指导王翰林开展巡查项目。他自己则打着手电，踏着厚厚的积雪，认真逐一检查着轮胎胎压。

北京公交集团保修分公司七车间的张海带着徒弟王翰林，在场站内对车辆展开仔细巡检。图源：北京公交集团保修分公司

在巡查作业中，师徒相互配合挖开积雪，张海毫不犹豫地仰躺着进入车底，贴在地面上查看一根根冰凉的管线和传动、制动系统零部件。刺骨的寒气冻得他背部发凉、手关节僵硬，每查完一项，他便借着报送巡查结果的空当，赶紧哈哈气、搓搓手，凭着顽强的毅力和职业素养，坚持做好每一项巡查，指导王翰林细致记录巡查数据。

“说实话，我们干维修的最怕冬季低温天气。现在的新能源车辆底盘低，大概离路面二三十厘米，这样的设计给市民乘车带来方便，但我们检修车辆底盘的时候，只能躺在车底下操作。夏季高温天气时，我们维修车辆无非就是出出汗，但到了冬季，尤其是雨雪天气，上路巡检车辆可以说是不小的考验。”张海回忆，在周一首场降雪车辆巡查中，一部车辆刹车抱死、无法起步，他发现是分管气路的阀门被冻住了，必须更换阀门。

为了早点解决问题，他和徒弟没有丝毫犹豫，直接躺在了车底的冰雪中，身上的衣服很快就湿透了，再加上车底操作空间小，他们又急着修好，流了不少汗，冰冷的衣服浸湿了身体。

北京公交集团保修分公司七车间的张海和王翰林冒雪巡检公交车辆。图源：北京公交集团保修分公司

“有些事情必须得有人去做，作为公交车辆维修人员，每修好一部车都会给我们带来极大的满足感。说起来有点辛苦，但这就是我们公交‘车医生’的职责所在。”张海对自己的职业充满了自豪。

据悉，接到暴雪橙色预警通知后，车间立即按照分公司要求启动雪天应急保障预案，工作人员较往常提前到岗一小时开展志愿服务技术保障小分队上路车辆巡查。“雪天对于我们公交人是严峻的考验，车辆巡查的每一个环节、每一个重点零部件总成都不能懈怠，我们要让驾驶员用上放心车、让乘客坐上暖心车。”在赶往下一辆待检车辆的路上，张海边走边说。

公交保修分公司七车间负责人介绍，在应对此次强降雪和寒潮天气过程中，车间严格执行冬防保障措施，提前筹划安排，加强对车辆轮胎制动、转向传动、燃气供给和暖风系统等车安关键系统部位的检查，并对雨刷器和灯光系统等重点进行了运转测试，组织志愿服务技术保障小分队5支，每天前往运营重点线路开展车辆技术服务保障工作，确保雪天行车车辆技术性能安全可靠。

校对 李立军