新京报贝壳财经讯（记者王真真）1月3日，中国南方航空股份有限公司（以下简称“南方航空”）发布公告，子公司南方航空物流股份有限公司（以下简称“南航物流”）首次公开发行股票并在主板上市的申请已获得上交所受理。

据公告，南航物流近期向上交所提交首次公开发行股票并在主板上市的申请材料，已于2023年12月31日收到上交所出具的《关于受理南方航空物流股份有限公司首次公开发行股票并在沪市主板上市申请的通知》。上交所依据相关规定对南航物流报送的首次公开发行股票并在沪市主板上市的申请报告及相关申请文件进行了核对，认为该项申请文件齐备，符合法定形式，决定予以受理并依法进行审核。

南航物流成立于2018年6月，主营项目类别为航空运输业，一般经营项目包括国际货运代理、航空货运代理服务等。2020年12月，为进一步深化混合所有制改革，南航物流以增资扩股的形式引进了上海隐南企业管理合伙企业（有限合伙）、太仓市钟鼎远祥股权投资合伙企业（有限合伙）等8家投资者，共计增资约33.55亿元。混改完成后，南航物流的注册资本由10亿元增至18.18亿元，南方航空持有其55%的股权。

招股书显示，此次IPO，南航物流计划募资60.8亿元，其中，56亿元用于购置全货机，4.8亿元用于信息化及数字化建设。

近年来，南航物流的业绩呈逐年稳定上涨态势。2019年至2021年，南航物流营收分别为85.4亿元、153.97亿元、196.59亿元，净利润分别为3.68亿元、40.13亿元、56.93亿元。2022年，南航物流是南方航空参股控股子公司中唯一盈利的公司，净利润为46.54亿元。招股书披露，2023年上半年，南航物流实现营业收入77.88亿元，净利润为12.56亿元。

值得注意的是，南航物流在招股书中表示，公司2023年度业绩存在下滑可能超过50%的风险。2020年至2022年，客机腹舱运力供应大幅下降，导致航空物流供给端出现运力紧缺，航空货运价格持续攀升，经营业绩得到大幅增长，但相关影响因素是暂时的，不具有持续性。2023年以来，供给端随着海运、铁路等运输网络逐渐通畅，叠加民航业复苏背景下腹舱运力的恢复，全球供应链的整体运力供给不断增加，需求端受全球经济增速放缓等因素影响，航空货运需求有所下降。同时，航油价格受供需变化等复杂外部环境影响可能出现大幅波动，会导致营业成本相应变化，综合上述因素，可能导致公司业绩存在下滑的风险。

除南航物流外，东航物流已于2021年6月上市，中国国航旗下的物流业务国货航则于2023年9月顺利过会，拟募资65亿元。

编辑 李铮

校对 卢茜