1月10日，记者从2024年朝阳区“两会”获悉，2024年，朝阳区将开工建设焦化厂北路等10条道路，将完成阜阳西街等10条主次支路建设，实施关庄西、北小河南路等3项疏堵工程建设。

针对市民关心的停车难问题，2023年，朝阳区统筹路外停车资源，协调推动51个停车场3070个错时停车位向居民错时开放共享。

1月10日，2024朝阳区“两会”举行新闻发布会，介绍道路交通建设等情况。新京报记者 王飞 摄

去年新开工19项道路基础设施建设

朝阳区交通委员会副主任钟鎛介绍，2023年，朝阳区新开工顺黄路、大羊坊路等19项道路基础设施建设，实现石佛营东路等20条道路基本完工。围绕服务北京国际交往中心功能建设和加快城市化进程，为第四使馆区配套道路做好建设服务保障，同时推进东坝北西区配套道路、温榆河公园配套道路、亮马河北路等项目建设。

2023年，望京、朝阳站周边、广华新城三个重点区域的道路交通也有了新变化。钟鎛介绍：“我们坚持慢行优先，绿色优先，在望京区域打造望京绿道网络，拓宽步行空间，增加城市家具、绿化小品等。”

北京朝阳站周边道路建设也在同步推进，2023年上半年石佛营东路，东坝南二街（东五环至星火西路）实现通车，缓解站区周边的拥堵状况。2023年9月27日，姚家园北街与星火西路交叉路口打开，来往车辆无需再绕行，进一步提高了市民游客的出行效率。此外，通过广华新城内部交通整治、打开内部市政道路开口，实施劲松东延路疏堵等工程建设，从而整体提升广华新城周边交通服务水平，打造良好的宜居生活环境。

实施关庄西、北小河南路等3项疏堵工程建设

今年，朝阳区将继续推进重点道路建设，全力配合市级部门推进朝阳站周边配套设施建设、京哈高速加宽改造、大羊坊路等市级重点工程建设进展；实现焦化厂北路等10条道路开工建设，进一步继续提升道路实施率。今年，计划完成阜阳西街等10条主次支路建设，确保年度建成道路平稳增长。

交通区域整治方面，将完成朝阳大悦城周边区域交通综合治理，进一步缓解区域交通拥堵，提升区域交通出行品质及提高区域交通管理精细化水平。

疏堵工程方面，实施关庄西、北小河南路等3项疏堵工程建设。据悉，关庄西路即现在的北湖渠西路，位于大屯7号商业用地西侧，此次疏堵改造将打通断头节点，南北向分别与北小河南路、北关庄路以丁字、十字路口布局，结合关庄中路共联通3条道路，形成区域循环路网，盘活各条道路通行资源，提升道路承载能力。同时，将同步设置独立步道、自行车道，实现全线慢行贯通，提升交通空间品质；运用科技设备，规范周边停车、行车秩序，进一步提升交通通行效率。

骑行热点区域规划、施划非机动车停放区

2023年，朝阳区在朝外、大屯、高碑店等13个街乡，增设5263个路侧停车电子收费泊位。截至目前，全区已实现电子收费管理路段212条，共计车位数19706个，位列全市第一。此外，朝阳区还统筹路外停车资源，建立共享协商机制，协调推动既有设施向居民错时开放共享。本年度已经有51个停车场开展错时共享，共计3070个错时停车位可供周边居民错时停放。

钟鎛介绍，朝阳区稳步推进停车资源登记制度和信息更新机制建设，“通过整合分析辖区停车设施资源，形成停车设施‘一张图’，停车资源‘一报告’，并下发至各属地。”各属地可按照辖区停车资源分析报告，进一步摸排调研停车缺口较大的居住小区、属地社区，有针对性地开展挖潜停车资源、推进错时停车。

2024年，朝阳区将梳理中心城区老旧小区周边办公、商场等各类公共建筑的停车资源供给现状，推进停车设施有偿错时共享。同时，还将持续扩大非机动车停放空间，各街乡将结合辖区内公交站点、轨道站点、综合交通枢纽、商业综合体等骑行热点区域进一步规划、施划非机动车停放区。

新京报记者 吴婷婷

编辑 唐峥 校对 陈荻雁