2月23日，北京市统计局继续发布《数说京津冀协同发展十年成效系列报告》。“临空区建设篇”报告显示，京津冀协同发展以来，依托临空区建设，大兴区地区生产总值实现翻番，顺义区居民人均可支配收入翻倍。

京津冀协同发展战略实施以来，北京市大兴区和顺义区依托机场临空区建设，融入区域协同发展，与津冀两地持续深化合作，助力京津冀区域高质量发展。

北京市统计局供图

大兴、顺义第三产业占比均达7成左右

京津冀协同发展以来，大兴区地区生产总值实现翻番，由2013年的517.4亿元跃升至2023年的1041.1亿元，三次产业构成由4.4:35.4:60.2变化为1.4:29.8:68.8。2014年至2022年，大兴区工业战略性新兴产业的产值由44.1亿元提升至538.3亿元，年均增速达36.7%。

十年间，顺义区地区生产总值突破2千亿元，由2013年的1260.0亿元提高到2023年的2203.6亿元，三次产业构成由2.0:42.6:55.4变化为0.7:27.7:71.6。交通运输、仓储和邮政业增加值由303.3亿元上升到476.7亿元，占全区GDP比重在2成以上，保持各行业第二位，持续引领全区经济高质量发展。

大兴区居民人均可支配收入由2015年的33849元提高至2023年的59556元，居民人均消费支出由23402元提高至36613元。顺义区居民人均可支配收入翻倍，由2015年的28257元提高到2023年的51237元，居民人均消费支出由18231元提高到32052元。

北京市统计局供图

大兴机场已保障旅客近亿人次

2019年9月，北京大兴国际机场正式通航，北京迈入“一市两场”双枢纽时代，“世界级机场群”初现雏形。

截至2023年底，大兴机场圆满保障进出港航班76.45万架次，保障旅客9397万人次。机场实际入驻运行航空公司34家，其中国内航空公司16家，国际及地区航空公司18家，累计开通航线285条，客运航空公司通达航点163个。

首都机场近十年旅客吞吐量超7.7亿人次，货邮吞吐量超1800万吨，航班起降超500万架次，处于全国领先水平。已与40余个国家、210余个城市和地区实现通航。

大兴区轨道交通新机场线工程、京雄城际铁路工程、城际铁路联络线一期工程、津兴城际铁路等全线贯通。大兴区还与廊坊市共同推进联合公交系统，实现跨区域公交互联互通。

顺义区会同华北空管局实现空域终端协同管理，首都机场廊坊城市航站楼开启试运行，成为全国首座服务“两市三场”的城市航站楼。顺义西站顺利完工，正在全力推进京密高速二期、通怀路、宋梁路北延等项目建设，R4线一期纳入全市轨道交通第三期建设规划。

首都机场临空经济区发展总指数全国第一

在临空区的产业方面，大兴机场临空经济区构建以生命健康为引领，以枢纽高端服务和航空保障为基地、以新一代信息技术和智能装备为储备的“1+2+2”产业发展体系。

截至2023年底，北京大兴国际机场临空经济区累计注册企业近万家，其中北京自贸区大兴组团和河北自贸区大兴机场片区累计注册企业5764家，引入华芯智能无人机华北制造项目和吉诺卫创新疫苗生产、瑷格干细胞、希诺因等生命健康企业。

首都机场临空经济区着力构建以航空服务、贸易物流、商务会展、科技服务为代表的高端临空产业体系。截至2023年10月底，已有注册企业4686家，拥有以莱伯泰科为代表的北京市市级企业技术中心近20家，以海光仪器为代表的“专精特新”企业近60家，以宝洁为代表的外资研发中心3个。2023年在全国17个国家级临空经济示范区中发展总指数排名第一。

首都机场集团、空客集团实现京津双城布局

京津冀地区首个新型国际贸易公共服务平台落地大兴机场临空经济区，命名为“京贸兴”，2022年7月投入使用，为离岸贸易提供数智化合规服务。上线一年多来，已为60余家银行和企业提供总额近70亿元的核查服务。

首都机场临空经济区创新建立特殊物品公共查验平台，开展生物医药保税研发，支持开展民航业首例数据出境业务等。2023年8月与天津港保税区签订合作备忘录，联手打造“3+4+5”合作格局，双方依托区位优势，在航空航材、跨境电商等领域深化合作，首都机场集团、空客集团等一批重点企业实现京津双城布局。

新京报记者 姜慧梓

编辑 樊一婧 校对 王心