新京报贝壳财经讯（记者王真真）2月27日，春秋航空股份有限公司（以下简称“春秋航空”）发布公告，公司收到控股股东春秋国旅及其一致行动人春秋包机的通知，春秋国旅、春秋包机的股东王正华、王煜、王炜已签署股权赠与协议，约定王正华将其持有的部分春秋国旅和春秋包机的股权赠与给王煜。

截至2月27日收盘，春秋航空报收57.12元/股，涨幅为0.99%，最新市值约559亿元。

据公告，本次股权赠与实施前，王正华、王煜、王炜分别持有春秋国旅32.37%、21.58%、10.79%的股权，以及春秋包机25.91%、17.27%、8.64%的股权。本次股权赠与实施后，王正华、王煜、王炜分别持有春秋国旅1%、52.95%、10.79%的股权，以及春秋包机1%、42.19%、8.64%的股权。

公开资料显示，王正华出生于1944年，是春秋国旅、春秋航空创始人，王煜是其长子，王炜是其次子。此次除上述春秋国旅、春秋包机层面的股权变动外，王正华、王煜、王炜持有的春秋航空股份未发生变化。目前，王正华担任春秋国旅董事长，王煜担任春秋国旅董事及春秋航空董事长，王炜担任春秋国旅总裁。

据春秋航空发布的业绩预告，公司预计2023年将实现净利润21亿元至24亿元。

此外，春秋航空在近期披露的2024年春秋情况交流会议纪要中表示，从流量上看，2024年春运是史上最好的春运，公司自身运力投入较2019年增加40%，其中，国内航线增长超70%，国际航线恢复约70%以上；经营表现总体超预期，尤其国内需求非常强劲，逐步推高了价格和预订率，部分航线有明显的票价二次上涨情况。

对于2024年国内民航市场的发展，今年春运期间的表现增加了春秋航空对旺季的信心，但是对淡季和平季会相对谨慎一些。区别于去年，今年国内航班量没有分阶段恢复的安排，价格比较市场化，因此全年客座率和航班量的表现会更好一些，但是价格可能会有一定调整，尤其淡季和平季的票价目前比较难预测，需要看3月之后的商务情况。

国际航线方面，春秋航空预计今年东南亚航线和日韩航线平均水准恢复到近80%。如果外部环境向好，日本航线边际增长可能会快于其他地区，今年春节期间日本航线的航班量已经和2019年同期持平。

另外，春秋航空表示，2024年预计将净增8架飞机，2025年预计净增7架-8架飞机，由于空客供应链的影响，可能会有个别飞机交付延迟。

编辑 李铮

校对 柳宝庆