3月5日，新质生产力、提振智能网联新能源车消费与推动产业链供应链优化升级被写入政府工作报告。

全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣在接受贝壳财经记者采访时表示：“今年政府工作报告提及了‘大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力’，我认为形成新质生产力的基础是科技创新，新质生产力最终目的是培育形成新产业。长安汽车也将始终以科技创新为引领，推动关键核心技术不断突破，并将创新成果应用到产业和产业链上，在培育发展新质生产力中发挥长安力量。”

此外，朱华荣还建议通过简化销售流程、优化公平竞争环境、加快数据流通平台与机制的建立等方法，进一步打通汽车行业消费环节，以促进智能网联新能源汽车消费。

新质生产力的基础是科技创新，最终目的是培育形成新产业

贝壳财经：政府工作报告提到“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”，对此，你有什么样的理解并如何进行布局？

朱华荣：今年政府工作报告提到，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。充分发挥创新主导作用，以科技创新推动产业创新，加快推进新型工业化，提高全要素生产率，不断塑造发展新动能新优势，促进社会生产力实现新的跃升。

我认为：形成新质生产力的基础是科技创新。新质生产力是推动高质量发展的强劲动力和支撑力，汽车企业作为智能网联新能源汽车产业的“链主”企业，要坚持以科技创新为引领，推动关键核心技术不断突破，并将创新成果应用到产业和产业链上，在培育发展新质生产力中发挥自身的力量。

而新质生产力最终目的是培育形成新产业。年初，我们已制订计划，以加快发展新质生产力为目标，奋力实现“五大新跃迁”。

“五大新跃迁”分别是以战略为牵引，实现转型升级新跃迁；优化产品布局，实现品牌提升新跃迁；强化科技创新，实现技术引领新跃迁；构建产业生态，实现发展共赢新跃迁；推进客户经营，实现服务体验新跃迁。长安汽车计划到2030年在科技创新领域累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队。

汽车行业消费环节仍存在不便之处，建议完善相关法律法规

贝壳财经：政府工作报告提到要促进智能网联新能源汽车消费。你对于促进智能网联新能源汽车消费有什么思考与建议？

朱华荣：汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，对经济增长和就业起着重要作用。中国智能网联新能源汽车进入高速发展期，但用户的消费过程还未实现“智能、低碳”的目标。

这主要体现在四个方面。首先，消费者购买汽车时，部分环节仍不支持线上化办理及流转，影响消费体验、办理效率，增加成本；其次，国家鼓励数据要素作为生产资料流通，通过数据算法赋能，为消费者带来精准、及时、差异化的消费体验，但因各种因素限制，数据流通并未真正意义上实现；第三；部分地方政府对汽车行业制定的政策不统一，或行业部分政策相对缺失，导致消费者车辆使用公平性、品牌竞争公平性、加速保有车辆更新换代受到影响；最后，车险业务中间渠道多，保费不一致，消费者投保体验不佳。

为了进一步打通汽车行业消费环节，优化汽车行业政策，鼓励市场创新，强化消费体验，提升新质生产力。我也带来了四点建议：一方面建议推行汽车消费零售发票电子化，上牌办理流程线上化，实现便民流程办理，提升效率，降低成本；另一方面建议审视完善相关法律法规、行业监管要求，加快数据流通平台与机制的建立，赋能企业创新消费体验；此外，建议统筹完善汽车行业相关政策，优化汽车市场公平竞争环境；

推动车企与险企“总对总”合作，减少中间环节，降低消费者保险购买成本。

贝壳财经：政府工作报告中提及了推动产业链供应链优化升级，对此，你什么认识，长安汽车又做了哪些努力？

朱华荣：长安汽车坚定不移把关键核心技术掌握在自己手里，着力提升产业链供应链韧性和安全水平，不断助力汽车产业构建相互依存、相互促进的良好发展生态。

对外，长安汽车坚持打造共享共赢的科技生态，我们已与国内外60多家科技企业、软件企业、芯片企业形成战略合作，与20多家高校和科研机构共建联合实验室，共同攻克关键领域“卡脖子”难题，朋友圈由传统企业向科技企业扩展，呈现“由硬到软”的变化。

对内，长安汽车坚持激发组织和人才活力，成立长安科技、长线智能等创新主体，目前拥有16个技术、产品研发中心，17家科技公司，拥有智能化、软件、新能源等核心人员7000余人，高级专家700余人。

在产业链方面，长安汽车对“研产供销运”全价值链进行扫描，识别薄弱环节，重点通过技术自研、联合开发等方式，掌握关键核心技术，加速国产化进程，截至目前，长安汽车零部件国产化率达81%。

目前，长安汽车已在加快芯片统型、推动“三电”关键能力研发取得了一定成绩，后续还将继续坚持自主创新与合作开发“两条腿走路”，逐步提升“软件”方面核心能力。

新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 王进雨 校对 卢茜