根据皇家加勒比国际游轮披露的最新中国航线部署计划，2025年-2026年，皇家加勒比将持续加大对中国市场的投入，在中国三大母港上海、天津和香港同时部署两艘17万吨级的国际巨轮“海洋光谱号”“海洋赞礼号”。皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠向新京报贝壳财经记者表示，中国有世界上最好的客源市场，邮轮市场潜力巨大。

皇家加勒比集团全球高级副总裁、亚洲区主席刘淄楠。图/受访者供图

中国游客对长航线需求增加、预订窗口提前

新京报贝壳财经：截至目前，消费者的预订情况如何？

刘淄楠：从皇家加勒比去年6月29日航线开售以来，游客的预订情况十分亮眼，压抑多年的需求迎来了爆发。从需求角度而言，实际上已经超过2019年水平。

新京报贝壳财经：根据目前预订情况，中国消费者体现出哪些新特点？

刘淄楠：第一，我们发现消费者的年龄更加年轻化了。开启中国母港航线预售以来，我们发现预订客群的平均年龄降低了2.6岁，同时，30岁以下消费者的比例正在增加，这一点与国外邮轮恢复后出现的年轻化趋势是吻合的。

第二，我们发现游客的预订窗口大大提前了。一般来说，由于假期制度等原因，中国游客的预订窗口非常短，通常在临近出发的时候，发船的前一个月为预订高峰。现在我们发现，消费者在去年9月刚开放的时候，就已经订下今年5月、6月的航次。

第三，我们发现客单价较过去有所提高。以前内舱房、海景房销售速度较快，现在套房和阳台房出现了短缺，销售速度超过内舱房。说明消费者更加注重邮轮上的体验，不是把邮轮当成交通工具，而是一种度假方式。

第四，游客对长航线的需求较几年前大大增加。一般来说，长航线的客单价较高，需求相对没有短航线火爆。但现在长航线的需求非常旺盛。消费者已经不满足于4晚、5晚的航线，长航线销售情况非常好。

另外，我们发现海外游客邮轮入境游的需求也在上升。所以，目前在入境游客的签证、支付等方面还有很大的提升空间。

增加优质供给，国际邮轮重新适应中国市场

新京报贝壳财经：接下来的中国邮轮市场存在哪些新机遇？

刘淄楠：国际邮轮市场“百废俱兴”，消费者出现了前所未有的旺盛需求，签证、团队游等政策壁垒都已放开，当前中国邮轮市场的机遇甚至好于2019年。2020年以前，以皇家加勒比为代表的国际邮轮头部企业落户，引进了大船、新船，培育市场的同时也在不断提升行业标杆。过往，中国消费者对邮轮旅游持一种“尝鲜”的态度。重启后，游客的眼界发生了变化，过去大家是首次体验邮轮旅游，比较容易满足。现在中国消费者已经拥有很多很好的旅游体验，因此会提出更高的要求，我们也充分意识到了这一点，持续提升各环节的服务体验，力求满足消费者多样化的需求。例如，推动目的地购物游向目的地体验游转化，推出百余条岸上精品游线路。

新京报贝壳财经：在你看来，国际邮轮市场当前面临哪些挑战？

刘淄楠：对本土品牌来说，依然还有一个学习的过程，找到自己的商业模式和正确的产品定位，才能发展起来。对国际邮轮品牌来说，是对营商环境的信心。要让上海等邮轮母港城市能够被国外企业视作亚太地区国际邮轮资本的投资门户，吸引大船、新船在此部署，这是国际邮轮市场能不能做起来的一个很重要的前提。

新京报贝壳财经：国际邮轮阔别近四年后重新启航，是否会存在一个重新适应中国市场的过程？

刘淄楠：那是肯定的。我们经过近四年停顿、重新复航之后，除了预订前端的消费倾向外，市场到底会有怎样的反应，只有做了才知道。当然，我们对此是很有信心的，现在看来，游客预订的势头也是不错的。中国有世界上最好的客源市场，从这个意义上来说，中国邮轮市场潜力巨大。能否抓住机遇，取决于政府的产业政策和企业的努力。

新京报贝壳财经记者 郑艺佳

编辑 李铮

校对 王心