这个夏天，暴雨频发。本周末，受超强台风“巴威”远距离水汽输送影响，京津冀地区又将迎来一次强降雨过程。7月9日，北京今年首个暴雨橙色预警发布，怀柔、密云、顺义、平谷、房山发布了今年首个暴雨红色预警。

极端天气下，北京容易发生积水内涝，下雨天，市民应该如何做好防护？积水内涝如何治理？北京市水科院专家进行解读。

北京极端暴雨频次增多、强度加大

北京市水科学技术研究院正高级工程师邸苏闯介绍，根据《室外排水设计标准》和《城镇内涝防治技术规范》，内涝是指一定范围内的强降雨或连续性降雨超过城镇雨水设施的消纳能力，导致地面产生积水，当积水深度超过15厘米或退水时间超出相应区域最大允许值，即为积水内涝。

为何近年来北京市内涝频发？邸苏闯解释，这受到自然和人为活动两方面因素的影响。自然因素方面，极端暴雨频次增多、强度加大。他表示，近年来，北京强降雨呈增多增强趋势，给现有的排水设施造成较大压力。截至目前，今年北京累计降雨262.5毫米，较多年同期平均偏多四成。今年入汛以来累计降雨141.5毫米，较多年同期平均偏多二成，入汛以来以短时强降雨为主，且伴有大风、冰雹等强对流天气。今年累计发布暴雨雷电预警18次，平均2天一次。北京主要中心城区位于平原区，且存在大量下凹桥区与低洼路段，极端暴雨频发带来雨水迅速汇集，再加上地势原因，造成排水较慢。

从人为活动来看，城市地面不透水面积扩大，径流系数增加，同等降雨产流更快、峰量更大，加重了排水系统负担。

部分排水管网建设时间较早、改造难度较大

邸苏闯表示，因中心城区及近郊建设时间较早，排水管网多建于五六十年前，“那时排水标准较低，同时地下还布设有交错复杂的市政管线，部分改造涉及拆迁，因此排水管网改造难度较大。” 根据城市排水设施的设计标准，当遭遇1小时降雨强度36毫米左右的强降雨时，部分路段存在积水内涝风险。

一小时36毫米是什么概念？举例来看，7月7日，北京遭遇强对流天气，虽然“面上”雨量平平，但是“点上”却雨势惊人——全市平均降雨量11.6毫米，城区雨量站监测到的最大降水强度出现在朝阳区朝外，7日下午2点半至3点半降雨近60毫米，当时造成悠唐南口道路积水。朝外街道安排人员进行现场疏导，安排应急力量打开雨箅子和污水井加快排水速度。当日下午5点左右，现场恢复正常，未发生人员财产损失。

综合水务、交管监测数据及12345热线等信息，7月7日降雨导致全市出现19处积滞水点。其中，朝阳区有3处积滞水点发生断路情况，分别为十里河桥、分钟寺桥西南角、雅园涵洞，最大积滞水点在十里河桥，积水深度达39厘米。

此外，短时暴雨常伴有大风、冰雹，会导致树叶堵塞雨箅子，车辆如果停放在雨水口，还会加剧积滞水。

北京公布13个高风险积滞水点位

北京分布着大量下凹式立交桥和低洼路段，地势呈锅底状，导致周边雨水迅速汇集且排水出路受限，极易在短时强降雨中形成严重积滞水，成为内涝高发风险点。

结合往年全市积滞水统计数据，水务部门梳理出高频积滞水点位，形成台账。这些点位位于大兴、延庆、丰台、朝阳、海淀、房山、门头沟，包括永合庄循环经济园铁路桥区、分钟寺周家庄路、西苑路水厂门口等13个点位。

北京13个高风险积滞水点位。北京市水务局供图

暴雨内涝发生时，市民如何应对？

北京进入主汛期，短时强降雨和雷暴天气频发，低洼处易出现积滞水和短时内涝，给市民出行带来不便。北京市水科学技术研究院高级工程师熊瑛提醒市民，极端天气下，提前关注气象预警和实时路况，如遇暴雨橙色、红色预警，建议非必要不外出、尽量居家避险。出行要提前规划路线，主动避开立交桥下、铁路涵洞、低洼道路等易积水、易内涝的点位，从源头规避风险。

如驾车出行，途经积水管控路段时，服从防汛人员指挥，有序绕行，不抢行、不穿插，避免引发拥堵和安全事故。如不慎驶入积水区域，保持低速匀速行驶，中途不停车、不换挡、不急打方向，平稳通过。如车辆在积水里熄火，建议车内人员尽快撤离到地势较高的安全区域，及时报警等待救援。

雨天步行出行的市民，尽量选择地势高的道路，不冒险抄近路走积水路段。遇到强降雨，千万不要在下凹桥、涵洞、低洼处躲雨，避免积水上涨速度快造成人员被困。暴雨天气容易出现井盖被雨水顶开的情况，具有危险性，市民一定要远离车行道、非机动车道这些井盖和雨水箅子集中的区域。

新京报记者 吴婷婷

编辑 白爽 校对 李立军