近日，随着最后一榀预制小箱梁精准落位，芜湖二坝支线（二坝互通段）项目预制小箱梁架设全部完成，标志着项目全线桥梁上部结构施工取得关键性进展，为后续桥面系施工及全线通车奠定了坚实基础。

芜湖二坝支线项目施工图，蓝色部分为二坝互通段。

二坝支线（二坝互通段）项目全长1280.7米，采用全高架设计，线路需上跨二坝互通立交各匝道及通江大道，全线共需预制112片混凝土小箱梁。

针对运梁通道狭窄等问题，项目部优化施工方案，开辟专属运梁通道。在架梁攻坚阶段遭遇持续高温天气，部分施工跨越既有高速匝道，存在作业区域狭小、交叉作业多、高空施工风险高等挑战。

为此，施工人员采取早晚错峰施工、正午高温避休模式，做好高温施工安全保障。在施工过程中严格执行标准化吊装工艺，全流程安全管控，确保施工工程质量过硬，为后续桥面系施工创造有利条件。

“项目桥梁下部结构施工已基本完成，正在进行悬浇梁和现浇梁施工。”中交二航局项目负责人介绍，施工人员正在加快推进桥梁上部结构施工，力争于10月实现合肥往芜湖方向的桥梁主体完工。截至目前，项目已完成总工程量的60%。

二坝支线（二坝互通段）项目是连接芜合高速与芜湖长江三桥的重要组成部分，建成后将进一步优化江北新区区域路网布局，加快构建芜合高速、长江三桥、过江隧道互联互通的交通格局，大幅提升江北新区对外通达能力，对促进江北乃至芜湖经济发展具有重要意义。

▍记者：季鲲

▍编辑：郭安妮

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