一、复杂备件仓储场景：45000个SKU如何管理？
丰田汽车（常熟）零部件有限公司备件仓储中心，承担汽车零部件的仓储与配送任务，45000个SKU涵盖大件、小件、保险杠、异形件、油品等多种类型物料。不同物料在尺寸、重量、包装形式和周转频次上差异明显，同时涉及多个库区及入库、存储、盘点、补货、拣选、搬运、出库和退货等业务流程。
二、多品类、多规格、多库区，整体方案如何规划？
针对45000个SKU对应备件在尺寸、重量、包装形态和周转频次上的差异，德力智仓规划“多类型存储＋柔性搬运＋智能拣选＋统一调度”的整体方案，通过托盘四向穿梭机器人、高速料箱穿梭机器人、窄巷道高位货架及双层阁楼货架匹配不同备件的存储需求，并结合AGV柔性搬运与WMS/WCS统一调度，实现多库区、多设备、多流程协同运行。
三、不同类型备件，如何匹配更合适的存储方式？
大件备件区：托盘四向穿梭立体库
在大件备件区，规划3091个库位，同时兼容H1200mm和H1675mm两种仓储笼，配置14台托盘四向穿梭机器人和4台换层提升机，配合链式输送设备，实现大件物料自动入库、库位分配、跨层搬运、高密度存储和出库。
中小件备件区：高速料箱穿梭立体库
在中小件备件区，规划17000+个料箱箱位，配置18台高速料箱穿梭机器人，实现中小件密集存储、自动出库和“货到人”拣选，出入库总吞吐量可达870行/小时。
大尺寸及异形件区：窄巷道＋阁楼货架
在大尺寸及特殊备件区域，采用窄巷道高位货架和双层阁楼货架进行分区存储。其中，窄巷道货架系统规划3088个货位，包括高位窄巷道货架2640个货位和保险杠区域448个货位，配合窄巷道三向叉车作业。
对于多尺寸、多规格及不规则零部件，则通过双层阁楼货架进行分类存储，使不同备件能够根据尺寸、周转频次和作业方式匹配相应的存储区域。
四、多库区、多设备，如何实现连续流转与统一调度？
不同存储区域之间，由54台TOTEAMR和24台AGV承担库前接驳、跨区搬。
运及分拣、出入荷和工作站之间的物料转运，把大件库、小件库及各作业节点连接起来。
同时，德力智仓WMS/WCS对接客户TOPSS系统及上游大WMS系统。WMS统一管理库存、库位和业务任务，WCS则根据任务优先级、设备状态和作业路径，统一调度各类自动化设备，使存储、搬运、拣选和出库能够按照同一任务逻辑连续衔接，实现多库区、多设备协同运行。
为进一步提升现场管理效率，三维可视化中央集控系统将设备状态、任务进度、库存及异常信息集中呈现，实现仓库运行全过程的可视化管理与追踪。
五、从存储效率到供应链响应，项目带来了哪些变化？
本项目实现了从传统多库区分散作业，向高密度存储、自动搬运与智能调度协同运行的仓储模式升级：
空间利用提升：通过托盘四向穿梭立体库、高速料箱穿梭立体库及多类型货架组合，满足9132个托盘货位和17000+个料箱箱位的集中存储需求，在有限仓储空间内提升备件集中存储能力。
作业效率提升：高速料箱穿梭机器人结合“货到人”拣选，出入库总吞吐量可达870行/小时；AGV/TOTEAMR承担库区间自动接驳，减少人工跨区域搬运和等待。
多库区协同：通过WMS/WCS对接客户TOPSS及上游大WMS，统一管理库存、库位和业务任务，并根据任务优先级、设备状态及作业路径进行调度，实现多库区、多设备、多流程连续运行。
供应链响应加快：仓储、搬运、拣选与配送衔接更加紧密，客户供给周期由8天压缩至2天，进一步提升汽车备件仓储与配送响应效率。
该项目实现了汽车备件仓储从多库区分散作业，向“高密度存储＋柔性搬运＋智能拣选＋统一调度”的自动化仓储模式升级，为多品类备件管理、快速配送、库存追溯及业务增长提供更加稳定、高效的仓储物流支撑。