2017年9月，北京，一场发布会吸引了中国汽车工业协会、工信部信息司以及众多房车企业的目光。由荣成康派斯新能源车辆有限公司打造的“房车家园”正式上线，这是全球首家房车专用零部件电商平台。

当年新闻，如今再读，字里行间依然能感受到那股敢为人先的闯劲。彼时，全国房车产业方兴未艾，零部件采购碎片化、配件查找难、中小企业出口难，是横亘在行业面前的共性痛点。平台诞生之初，喊出了一个清晰的目标：建成全球第一个模块化、专业化的房车零部件电商平台，与业内企业共同制定零部件标准，共享国内外市场。

发布会当天，房车家园与首批81家整车与零部件合作企业签下合作协议。

一个平台的诞生，背后是一座城的产业积淀，房车家园并非凭空出世。

荣成与房车的缘分，要从一次“跨界”说起。2011年，一位澳大利亚客商向荣成龙河车业抛出订单：“你们能生产帐篷式房车吗？”在汽车底盘上面加上帐篷，无论开到哪里都可以舒适露营。船厂里练就的玻璃钢船壳技术，恰好可以应用在房车壳体上。当时，帐篷式房车在国内几乎是空白，面对澳大利亚的外商抛出的这个难题，荣成龙河车业有限公司毫不犹豫地点头答应。

这个偶然的转产，种下了我市房车产业的第一粒种子。2013年，我市第一辆拖挂式硬顶房车下线，单辆价格从帐篷式房车的几万元跃升至30万元左右，海外市场再次被引爆。

2017年房车家园上线时，我市已拥有康派斯、龙河车业、恒力车业等房车龙头企业7家，配套企业30余家，拖挂帐篷式房车占据澳洲50%以上的市场份额。

产业有了规模，但“大而不强”的隐忧仍在。零部件采购碎片化、技术水平参差不齐、中小企业融资困难，这些问题不解决，荣成房车就难以从“组装基地”走向“产业高地”。房车家园的使命，正是用平台化运营来破局。

房车家园应运而生，它包含了零部件产业园、整车出口基地、公共保税库、供应链金融、海外仓储、跨境电商、第四方物流等信息，产品覆盖底盘、车身、水路、电路、车身附件等房车系统所有零部件，通过“互联网+”“大数据”手段，双向解决整车企业采购难和零部件企业出口难、技术提升难、融资难的问题。

2018年初，我市依托房车家园，组织8家房车整车企业实施大宗零部件线上联合采购。房车家园建立的供应商库存和“互联网虚拟云仓”，把原来的“付款提货”改为“货到流水线付款”，直接减轻了企业资金压力。

到2018年3月，房车家园已与86家零部件企业签署战略合作协议，与20余家整车企业达成交易意向。我市房车企业开始从各自为战走向协同共享。同年9月，房车家园完成V2.0版本升级，与海尔COSMOPlat达成战略合作，优化支付方式和交易场景，平台成为格力房车空调的总经销商，进一步打破了国外品牌在国内房车空调市场的垄断局面。

2019年，房车家园房车专用零部件公共服务平台获得省级服务业发展引导资金扶持，计划建设产品研发设计中心，并在韩国、澳大利亚等地租用仓库7个，平台的“线下骨骼”开始生长。

更大的变化发生在产业链层面。如今，我市已拥有规上房车生产企业8家，零部件配套企业50余家，从业人员近万人，三明治复合板、车窗、帐篷、家具、床垫、水电系统、底盘改装，几乎都能在本地配齐。当年房车家园试图解决的“零部件本地化”问题，已演变为一个半径50公里的完整产业链集群。房车家园的“平台思维”也在同步进化。康派斯房车打造的房车专用零部件公共服务平台，如今让“像装修房子一样造房车”成为现实，用户可以在平台上下单，选择配件、确定家具电器摆放位置，经过冲压、焊装、喷涂、总装，一辆专属定制房车便完成交付。数字化服务与个性化定制，让康派斯从代工企业转型为自有品牌企业，产品远销澳大利亚、美国、欧洲、韩国、南非等国家和地区。

2017年9月，房车家园的上线是一个起点，它承载的，是荣成房车产业从“制造”走向“智造”、从“单打独斗”走向“生态协同”的转型雄心。如今，9年过去，当年那场发布会的“初心”，荣成用一组数据作出了回答。据荣成海关统计，今年上半年，全市房车出口额达到10.6亿元，同比增长21%，占山东省房车出口总值的87.6%，占全国房车出口总值超过55%。我市房车产量约占全国的30%，产品涵盖自行式、拖挂式、营地式、帐篷式等各大类。

从造船到造车，从渔船到房车，从零部件采购难到50公里内全链条配齐，荣成这座小城用15年时间，把自己写进了中国房车产业的版图里。如今，荣成以房车家园为纽带，推动产业向着智能化、绿色化、全球化的方向加速疾驰。

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签审：于军鹏

审核：张文杰

责编：邵楠

编辑：王雨晨

文稿：赵海超

来源：直播荣成

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