一艘近海渔船的机舱里，柴油机的轰鸣换成了电机的低鸣；一条36米长的游艇上，驾驶员只需轻点屏幕，便能完成自动泊船。10月19日，2026世界航海装备大会在福建福州闭幕。同期配套举办的2026第四届福建国际海洋装备博览会（简称海装展），吸引超800家国内外企业参展，集中展出7000余件海洋装备及科创成果，四天展期共接待超过3.93万名专业观众。
10月16日-19日，2026第四届福建国际海洋装备博览会在福建举行。受访者供图
作为连续四年举办世界航海装备大会的城市，福州深入实施“海上福州”战略，海洋生产总值稳居福建省首位、全国前列，渔业产值连续31年位居全国第一，水产品总产量位居全国第二，海上风电与海洋新能源、高技术船舶、智慧渔业等产业集群加速崛起，正以科技创新赋能“蓝色经济”，书写全国海洋经济发展示范区建设的福州答卷。
链式成群，海洋产业长成“一片林”
10月17日，作为本届世界航海装备大会活动之一，纪念福建船政创办160周年暨福船集团战略合作发展大会举办。会议以“绿色智能 链通深蓝”为主题，聚焦船舶工业绿色化、智能化转型，发布了产业链创新成果，并集中签约7个船舶项目。
1866年，肩负着“实业救国”历史使命的福建船政在福州马尾创办，开创了中国近代船舶工业先河。160年后的今天，福船集团已发展成为福建船舶工业的龙头企业，并成为福建省海洋经济的一张名片。
福船集团大型产业沙盘全景呈现了福建船舶五大产业基地、15条生产线。受访者供图
走进海装展4号福建馆，福船集团的大型产业沙盘前，驻足客商络绎不绝。“这是我们第四次参展，明显感觉到大会影响力越来越大，国际化程度越来越高。半天里，我们就接到来自土耳其、法国、菲律宾、丹麦等多国客商的咨询与洽谈。”福船集团营销中心经理胡世江说。
胡世江介绍，集团以船舶及海洋工程装备建造、木材加工及木竹产品制造、新能源装备制造及现代服务三大产业板块为主，年造船能力达300万载重吨。从中国自主研制、当时全球最大的LNG双燃料汽车滚装船，到中国首次自主建造、按欧洲豪华邮轮标准设计的邮轮型客滚船；从全球最大的敞口集装箱船“地中海努里亚”轮到全球首艘4.5万吨超大型海洋工程船……众多代表性船型均出自福船集团。
龙头起舞，集群成势。近年来，福州落实“五全”抓招商机制，围绕海洋相关产业精准发力，让一批批涵盖临港产业、船舶和海上风电、现代海洋渔业、海洋新能源等领域的大项目、好项目落地生根。2025年，在福建省海洋经济产业合作创新发展大会上，福州15个项目入选全省全生命周期项目管理平台，总投资超580亿元，“海上福州”引力不断增强。
三峡集团展出的智能水下检测机器人。受访者供图
在三峡集团展位，一款智能水下检测机器人吸引众多观展者打卡合影。现场工作人员介绍，这是国内首款规模化应用于海上风电运维的智能水下机器人系统，可高效完成海上风电水下外观检查、海生生物附着检测等全类型水下检测作业。作为海上风电现代产业链牵头建设单位，三峡集团自入驻福建以来，集聚全产业链力量，推进海上风电集中连片规模化开发，并以产业链发展为纽带探索央地合作新模式，位于福州福清市的三峡海上风电国际产业园，已发展成为我国首个全产业链海上风电产业园。
给渔船换“心脏”，为游艇装“大脑”
同样是在4号馆，福建省宝帆新能源科技有限公司牵头的绿色智能船舶产业创新联合体，办起全国首个近海渔业甲醇电动渔船装备成果展，同期举办聚焦近海渔业甲醇电动船舶产业化落地的高峰论坛，构建集专业论坛、特色活动、成果展示、装备亮相于一体的立体化格局。
展区内，甲醇电动渔船、轮缘无轴推进器、AI智控一体机等一系列前沿装备的集中展示，折射出我国近海乡镇船舶正在迎来一场绿色变革。目前，这一产业创新联合体已汇聚12家产业链核心成员单位，覆盖船舶研发、动力能源、智能控制、建造配套全链条，形成上下游贯通、产学研用一体的协同创新格局。
绿色智能船舶产业创新联合体办起全国首个近海渔业甲醇电动渔船装备成果展。受访者供图
一艘渔船的动力之变，背后是一座城市的创新之变。据福州市发改委相关负责人介绍，科技创新是海洋经济发展的动力源泉。通过实施海洋科技创新专项计划，福州采用“揭榜挂帅”“赛马制”等模式，集中攻关深海机器人、可再生能源动力船舶、钛合金深海防腐材料等关键领域，形成一批具有自主知识产权的核心技术。推动新一代信息技术、生物医药、新能源、新材料等领域的颠覆性科创成果与海洋的深度融合。
从构建“1+6+4”特色海洋科创体系，让海洋科技成果加速转化，到实施水产种业振兴工程，打造水产种业“福州芯片”；从全国首创深远海鲍鱼养殖平台，到投放13台（套）智能化深远海养殖装备，福州不断推动海洋养殖从近海向远海、从粗放向精细发展，远洋渔业产量占全国的19%，海洋产业的硬核实力持续提升。
海装展1号馆船艇及设备展。受访者供图
位于连江县的福建爱莱格游艇工业有限公司，技术的力量更为直观。综合部负责人官水珠告诉记者，公司集游艇及相关配套产品的研发、设计、制造、销售以及游艇行业服务于一体。凭借技术与质量，公司产品在戛纳、杜塞尔多夫等国际游艇展上频获好评。
其中，公司研发设计并生产的Europa58英尺游艇获欧洲动力艇2012年度大奖Displacement级别的提名，这也是国内游艇首次在欧洲游艇界获此荣誉。最新的62C智能双体动力游艇，还首次把“AI船长”系统装上艇，实现开阔水域智能航行、自动靠泊、定位定向及矢量操纵，空调、窗帘等整船智能家居一屏可控。
换“心脏”、装“大脑”，不是选择题，而是必答题。从甲醇动力渔船到装上智能船舶系统的游艇，科技创新正成为福州海洋产业向价值链上游攀升的核心引擎。
向海而行，世界客商递来“合作名片”
本届海装展首次设置双主宾国，由挪威和印度尼西亚担任。挪威国家馆内，由挪威创新署和挪威中国商会共同牵头，组织13家海洋装备相关企业参展，其中不乏康士伯海事（KM）、礼诺（Höegh）、雅苒（Yara）等世界知名企业。印尼国家馆则重点展示其在散货运输、液化天然气（LNG）船队运营及港口物流领域的成熟经验与最新成果。多家中国和印尼企业现场就船舶维修保障、智慧港口建设达成初步合作意向。
挪威国家馆。受访者供图
“福州在海洋发展史上具有重要地位。作为一座历史悠久的港口城市和海上丝绸之路的重要节点，福州是举办这一展会的理想之地。”在海装展开幕式上，新加坡船舶供应与服务协会主席连丹尼说。在他看来，当前，海事行业正经历深刻变革，脱碳、数字化以及对更高运营效率的追求，正在推动行业持续转型。供应商与制造商之间保持紧密合作至关重要，海装展这样的平台，为业界对话与持久合作创造了条件。
很多国际采购商前来参加海装展，并洽谈合作。受访者供图
据最新统计，本届海装展吸引了来自全球26个国家和地区的818家参展商。展会期间，共接待超过3.93万名专业观众，其中专业采购商约8900名，累计参观客流总量约19.6万人次。供采对接方面，来自46个国家的246家采购商与485家供应商精准匹配，行业影响力持续提升。
千百年来，开放基因早已融入福州城市血脉。在福州，开放通道正不断拓宽。当前，福州港“南集北散”格局基本形成。至2025年底，福州港共有生产性泊位188个，泊位总通过能力2.32亿吨；开通集装箱班轮航线达73条，其中外贸航线38条，通达40多个国家和地区。2025年福州港外贸货物吞吐量首破1亿吨，跻身“外贸亿吨大港”行列。
作为2026世界航海装备大会的重要配套活动，2026中国-东盟海洋产业合作暨“两国双园”发展圆桌会举行。受访者供图
对外开放合作亦持续深化。中印尼“两国双园”建设蹄疾步稳，探索建立了产业互联、设施互通、政策互惠的双园结对合作机制，为“一带一路”共建国家孵化可复制的制度基因。2025年，中印尼“两国双园”累计新增210家商贸服务企业入驻园区，全年进出口贸易总额超60亿元。依托自贸试验区福州片区等平台，与东盟、欧洲的海洋产业合作不断走深。
蓝海无垠，奋楫者先。深耕海洋，福州既赓续船政百年薪火，更作答绿智共生时代命题。潮起闽江，加快建设全国海洋经济发展示范区的篇章，福建又翻开了新的一页。
新京报记者 揭明玥
编辑 高静
校对 付春愔
