新京报讯（记者裴剑飞）根据北京轨道交通三期规划，19号线二期将分别向北、向南延伸。目前北延工程已经开工建设，同时，《北京市“十五五”时期现代综合交通运输体系发展规划》提出，将深化19号线支线北延至故宫北院方案研究。

近日，19号线二期南延也迎来了好消息。北京市公共资源交易服务平台发布多项招标计划显示，19号线二期南延将于下月发布土建和土建监理的招标公告，意味着这条线路将进入开工前的准备阶段。

北京轨道交通19号线是《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》中心城西部南北向穿城快线，北京轨道交通19号线二期工程（南延）已纳入《北京市城市轨道交通第三期建设规划（2023年—2028年）》。

北京轨道交通19号线二期工程（南延）项目是既有19号线一期工程向南的延伸线，位于丰台区、大兴区。根据此前披露的信息，19号线二期南延部分南起海子角站，北至既有19号线一期新宫站，线路全长约12.7公里，采用全地下方式敷设，新建车站6座；新建停车场1座，位于大兴区团河组团，占地约15公顷。

北京轨道交通19号线二期工程（南延）示意图。图片来自《北京轨道交通19号线二期工程（南延）环境影响评价第二次公示》

设置的6座车站分别为新宫南站、西红门东站、新媒体产业基地站、观音寺站、磁各庄西站、海子角站，还将同步实施R4线一期南段新媒体产业基地站预留工程。其中，新媒体产业基地站将与规划中的R4线一期南段实现换乘，最南端的终点站——海子角站接近南六环，将为南部地区居民的出行提供便利，并为大兴多地的产业发展带来新机遇。

招标计划显示，19号线二期南延的投资估算约为63.79亿元，预计招标公告发布时间是2026年11月20日。

R4线是未来19号线二期南段的唯一换乘线路，其一期北段工程今年已开工建设，预计2029年底建成。R4线一期北段全长20.78公里，南起朝阳区东坝，北至顺义区燕京桥，串联朝阳、通州、顺义三区。线路建成后，将填补东北部地区轨道交通空白，提升中心城区与平原新城、城市副中心的互联互通效率，提升东北部路网的运输能力与韧性，缓解区域交通压力。

R4线一期北段建成后，将实现与3号线、首都机场线等多条线路的换乘，并连通首都机场3号航站楼。而R4线一期南段暂时还处于规划设计阶段，相关具体内容未公示，也就是说，19号线与R4线的换乘还需要再等等。

编辑 白爽

校对 杨利