岁月安然，离不开矢志笃行的坚守
在C919总装下线十一载
逐梦长空的时代节点里
跟学部君一起
解锁国产大飞机发展背后的人和事
循着程不时老先生的逐梦足迹
从代代传承的航空征程中
读懂中国大飞机从无到有
从梦想到腾飞的底气与担当
▲ 扫码观看，一起赏福
▲ 银翼飞天，福伴流年
01
筑梦：从仰望到笃行的少年
“跟随父亲四处搬迁，到处都是日军，晴朗明媚的天空被横行的敌机‘撕裂’……”
程不时老先生出生于1930年4月，是湖南醴陵人，当时家住湖北汉阳机场附近，常常有飞机低低地越过他的头顶，那时的飞机在他心目中是可爱的，设计飞机的梦想也由此萌发。
程老先生上小学和中学时，正值抗日战争时期，飞机在老先生心里从天使变成了恶魔，战火中的颠沛流离更加坚定了他的航空报国梦。
▲ 程不时老先生年轻时
1947年，程老毅然立下航空报国的信念，考入了清华大学航空工程系。当时，北平尚未解放。
系主任介绍本系情况时说，现在国家航空事业的发展势头很微弱，学航空的学生毕业后很难找到合适的工作。但程不时矢志不移，立志设计飞机来巩固国防，捍卫国土。
02
攻坚：从图纸到“运10”的振翅
“大家休息的时候，就跑到屋顶上看星星，聊着什么时候开始设计飞机啊……”
今天大概很少人知道,新中国第一架自己设计的飞机是一架纸飞机,出现在共和国成立的第一天。
开国大典后有盛大的提灯游行,程不时老先生所在的清华大学航空工程系师生决定造一架从未有过的飞机灯，这丝毫不带任何嘲弄,而是一个象征,代表着一种汹涌的建设热情。
1951年，程不时老先生毕业后的第一份工作是设计新中国第一批航空工厂。1956年，中国开始依靠自身力量发展飞机设计事业，26岁的程不时如愿成为新中国第一批飞机设计师。
▲ 程不时老先生（左四）等在歼教-1飞机前合影
1970年8月，国家下达文件启动大型飞机的研制任务，这类飞机型号也就是我们熟知的“运10”。为了完成研制，全国各地的航空技术人员都被调集到上海组建队伍，41岁的程不时被任命为“运10”飞机副总设计师。
▲ 1980年，“运10”首飞腾空
1980年9月26日，是程不时一生都不会忘记的日子，这天是“运10”首飞试验的日子，“运10”以昂扬的姿态直冲云霄将外界的嘲讽、质疑甩进太平洋。
▲ 程不时老先生与“运10”合影
03
赓续：从旧梦到 C919 的回响
“现在我们年轻的飞机设计师很幸运、很幸福。国产大飞机事业将是他们可以从事一生的伟大事业。”
几十年间，称霸世界民用航空市场的主要是美国波音和欧洲空客。中国在替外国公司组装大飞机的过程中对飞机制造行业越来越熟悉，但最核心的技术却始终无法触碰。
2007年，我国大型飞机研制重大科技专项正式立项。2014年，习近平总书记在上海视察中国商飞设计研发中心时指出：“中国是最大的飞机市场，过去有人说造不如买，买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多的资金来研发、制造自己的大飞机。”
退休后，程老依然作为专家组的成员，为C919的研制贡献力量。2015年，我国自主研制的C919大型客机总装下线。
▲ 志愿者在C919首飞现场与程不时老先生合影
2017年5月5日，国产大飞机C919首飞成功，满头白发的程老先生拄着拐杖，作为专家顾问团成员在现场见证后辈们完成了他未尽的梦想。
他久久凝望着蓝天，眼含热泪，感慨着C919不只是一个机型的成功，更代表着一种能力——我们民族的能力。
当记者邀请程老，为我们的C919首飞纪录片拉一段曲子时，程老说要演奏《我爱你中国》，这一曲道尽他对航空事业的热忱，也饱含着对祖国深沉的爱。
▲ 小提琴是程不时老先生的日常爱好
“天高歌长”是程老对自己飞机设计师生涯的总结，也是对祖国航空事业的热望。长空之上，不仅有银翼翱翔，还有更多待被讲述的中国故事。
作为新传学子，我们当以镜头为翼、以笔墨为声，记录更多大国重器的奋进征程，让这些报国长歌，被更多人听见、看见。
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一次次向上的试飞与求索
不仅铺展了程不时先生一生报国的追梦长路
更是中国航空工业自立自强的时代缩影
机型在迭代，长空在延展
但翱翔蓝天的初心信念从未动摇
未来将伴着大国羽翼
在时代长空里持续飞翔
来 源／新华社 中国方正出版社
图 片／新华社 清华校友总会 中国方正出版社
编 辑／宋佳昊 杜滢滢
校 对／刘晓悦 刘子璇
主 编／刘日亮 李昊凯 刘春浩
监 制／丰 瑞
