（卡塔尔）11月8日，卡塔尔卢赛尔国际赛道见证中国摩托车品牌再度问鼎世界顶级公路赛事：春风动力CFMOTO Aspar车队提前锁定Moto3组别车队年度总冠军，继2024年后第二次将车队世界冠军收入囊中，此前车队车手奎尔斯于印尼站提前五站加冕年度车手桂冠，CFMOTO Aspar车队本赛季已完成Moto3“车手+车队”双冠加冕。
CFMOTO Aspar车队提前锁定Moto3车队年度总冠军
自2024年CFMOTO与西班牙Aspar车队携手以来，双方已在Moto2、Moto3双线累计斩获37个分站冠军、73次领奖台、2386个积分，收获5个世界冠军头衔，并将合作续签至2031年。从2024赛季首次问鼎，到2026赛季再度包揽车手与车队双冠，春风动力完成从“赛场突围”到“体系化持续取胜”的进阶。
CFMOTO Aspar车队提前锁定Moto3车队年度总冠军
卡塔尔双线登台：Moto3再夺车队总冠军，霍尔加多Moto2夺冠
作为本赛季唯一的夜赛，卡塔尔大奖赛在卢赛尔国际赛道展开激烈角逐。
Moto3组别，已加冕车手总冠军的奎尔斯依旧保持极强竞技状态，摘得季军；队友莫莱利稳扎稳打、全场奋力抢分，合力推动车队提前锁定Moto3车队年度总冠军。
CFMOTO Aspar车队车手奎尔斯
与车手总冠军不同，车队总冠军检验的是两台赛车每个周末的稳定输出。本赛季奎尔斯和莫莱利几乎场场满载而归，让CFMOTO Aspar车队在积分榜上始终维持压倒性领先——车队总冠军从来不是某一站的爆冷，而是十余站比赛里少失误、多拿分、零断档的累积。
Moto2方面，霍尔加多拿下本赛季个人第二场胜利，阿隆索以第4名完赛，两台赛车再度同时出现在积分区前排，CFMOTO Aspar车队继续维持对年度前三席位的冲击。
CFMOTO Aspar车队车手霍尔加多
赛季双冠的分量：从“破垄断”到“冠军常态化”
这是春风动力与Aspar车队联手赢下的第二个Moto3车队总冠军。2024年合作首季，双方即包揽Moto3车手、车队及制造商年度总冠军；2026年第二座车手和车队冠军落定，意味着这一组合的竞争力没有停留在“单季爆发”的层面。
2026赛季，Moto3组别，奎尔斯单季11胜，莫莱利稳定取分；Moto2组别，阿隆索与霍尔加多继续保持对年度前三席位的冲击。双方合作已续约至2031年——在MotoGP围场，这样的合作周期本身就是一个信号：CFMOTO与Aspar之间是以赛事为枢纽的长期体系绑定。
2024年，行业讨论的是“中国品牌能不能赢”；2026年，第二座车手和车队冠军让讨论转向另一个问题——“中国品牌怎么把赢变成常态”。双冠同归的意义不在数量上的“又一次”，而在于它验证了一套组织能力：人才、技术、赛事运营的经验在两条战线之间流转，每一年的积累都在为下一年降低“再赢一次”的边际成本。
不止于奖杯：春风动力构建中国摩托的产业发展范式
Moto3“车手+车队”双冠，是春风动力2026赛季在MotoGP围场的答卷。在围场之外，其全球化赛事战略还有三条线在同步推进，共同构成“体系取胜”的底座。
人才孵化，搭建中国青少年车手蓄水池。春风动力把青训放在赛事战略的重要位置，2026赛季，CFMOTO RACING少年车手们多点开花：孙圣博斩获西班牙超级摩托车锦标赛（ESBK）Talent组年度总冠军，成为中国公路摩托车运动史上首位在西班牙顶级青年赛事中加冕年度冠军的车手；天才计划车手钟文泽完成个人首个Moto4亚洲杯赛季，最终位列年度积分榜第17位；第一批天才计划车手中的刘善旭继续奋战在2026西班牙MIR Racing Aspar杯赛，近日也凭借稳定的赛场表现跻身2027年Moto4亚洲杯递补车手名单。
孙圣博斩获西班牙超级摩托车锦标赛（ESBK）Talent组年度总冠军
以赛促研，把赛场对抗转化产品迭代的动力。MotoGP代表着全球摩托车运动的性能天花板，春风动力坚持“以赛促研、研用结合”的策略，将赛道上积累和验证的动力曲线、车架刚性、电控算法等前沿技术持续反哺民用产品，让普通消费者也能共享顶级赛事的技术红利。近期话题度颇高的春风动力旗舰超跑V4SR-RR与500SR等车型正是这一闭环的产物。在刚落幕的2026 EICMA米兰展上，这条链路又多了一个上游接口：春风动力与Moto2历史上较成功的车架制造商KALEX正式官宣技术合作，未来双方将以赛车驱动技术创新，共同探索创新解决方案。展会现场展示了一台采用特殊CFMOTO涂装的KALEX Moto2赛车。
采用春风动力特别涂装的KALEX Moto2赛车亮相EICMA 2026
多元赛事矩阵，拓宽全球化品牌叙事。春风动力的赛事版图不止于MotoGP围场，旗下675SR‑R将从2027赛季起成为世界女子公路摩托车锦标赛WorldWCR官方指定比赛用车，成为首个跻身FIM世锦赛级别赛事指定比赛用车供应商的中国摩托品牌。不同定位的顶级赛事，面向全球不同圈层受众，帮助春风动力在核心市场建立立体的品牌认知，支持海外市场业务持续拓展。
春风动力675SR-R成为2027赛季WorldWCR指定比赛用车
三年时间，两座车队总冠军、两座车手总冠军、一座制造商总冠军——Moto3赛场的冠军矩阵，不是春风动力赛事战略的终点，而是“持续赢”这条路的起点。过去要证明中国品牌“可以赢”，现在的课题是守住竞争力，持续赢、体系化赢，同时培育属于中国自己的摩托赛车力量。
未来，一边是国际顶级赛场的持续竞速，一边是中国少年车手向MotoGP体系一步步靠近。属于中国摩托车产业的新叙事，正在世界赛道上不断书写。