11月10日，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程再获关键进展，项目4标北岸锚碇沉井顺利完成首次降排水下沉施工，为后续施工夯实基础。

泰山路长江大桥主线全长约31公里，跨江段按双向八车道建设，接线段为双向六车道。主航道桥主跨1410米，为目前安徽省跨径最大的悬索桥。北岸锚碇沉井是大桥承载主缆拉力的关键构件，总高53米，分成9段施工，分三次加高、三次下沉。

本次为首次降排水下沉，在完成1至4节接高后启动，施工需要穿越多种复杂地层，过程中容易出现涌水、涌沙等问题，对沉井姿态、降水、取土控制要求严苛。

为保证下沉平稳，项目组建8个专项工作组协同推进，施工采用回字形分区水力吸泥、对称均匀取土工艺；布设51口降水井，并配备双路供电稳住地下水位；借助智能设备实时监测，实行专人全天值守，实现沉井姿态毫米级调控。

同时，现场还配套泥浆沉淀设施，有序外运渣土，落实绿色环保施工要求。本次下沉顺利完成，实现安全零事故，沉井就位后各项指标稳定达标。

目前，项目跨江段主航道桥南塔、南锚、北塔、北锚等关键工序已全面启动。项目建成后，将进一步优化皖江过江通道布局，强化皖江城市带互联互通，完善皖东南高速路网，为推动长三角一体化发展注入强劲交通动能。

▍记者：季鲲  通讯员 杨光平 饶洋

▍编辑：陈轶敏

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