新京报讯（记者张静姝）早晚高峰的北京地铁，单站客流动辄数万，一旦站内出现各类突发情况，现场能否“抢先一步”是关键。新京报记者了解到，自2023年起，北京公交警方依托地铁运营企业，以“1+N”模式在全市轨道交通站点组建最小应急单元——由驻站民警牵动，值班站长、站务员、保安员、安检员、乘务管理员等多岗位协同，形成常态化、规范化、实战化应急处置力量。截至目前，已在全市521座车站、30条公交线路建成2084个最小应急单元。

目前北京警方已在全市521座车站、30条公交线路建成2084个最小应急单元。北京公交警方供图

2026年，警方细化标准化建设规范：一般站点明确人员配置底线，重点枢纽按需增配；细化指挥岗、处置岗、引导岗职能，推行实名制对接、统一标识上岗，固化“上岗先对接、换岗必对接”机制。为打磨实战能力，公交警方配套制作标准化教学培训内容，建立常态化演练制度，要求各站定期开展全要素应急演练，覆盖客流疏导、突发疾病救助等常见场景。

今年以来，各单元累计成功处置安全隐患、扰序纠纷等各类问题50余起，大量风险在萌芽阶段即被化解。“先期到场、快速响应、先期控险——这是最小应急单元的核心优势。”公交警方相关负责人表示，这支扎根车站的队伍有效协助警方守住了轨道交通安全的第一道关口。

编辑 彭冲 校对 张彦君