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高增长与高亏损并存，博泰车联处于“快与亏”的拉锯中
博泰车联规模效应未真正兑现，2025年净亏损扩大超一倍。 [全文]
车研所 5.0万
广汽子公司因湃电池首推半固态储能大电芯
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长安汽车3月销量超27万辆，环比增长78%
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凯越机车道歉：没有否认张雪贡献，表述不够周全
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布局具身智能，长安天枢智能机器人公司成立
车速读 2.0万
长城汽车：3月销量10.62万台，同比增8.38%
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奇瑞商用车通报高管性骚扰事件
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新能源车动力电池“车电一体报废”实施，“正规军”已开始执行
《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》4月1日正式施行。 [全文]
车研所 5.7万
从赛场火到市场：张雪机车订单已排到5月底，产值冲刺18亿
张雪的目标是未来5年内，吃掉国际摩托车大牌50%以上的份额。 [全文]
车研所 11.3万
蔚来公司一季度交付83465台，同比增长98.3%
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极氪一季度交付新车增长86%，9X月度交付破万
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特斯拉正式停产 Model S 和 Model X 两款车型
车速读 3.1万
上汽集团2025年净利润101.1亿元，同比增长506.5%
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我看“十五五”丨奔驰康林松：从事汽车行业必须扎根中国
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松认为，中国是全球汽车产业前沿创新基地。 [全文]
车研所 4.2万
​比亚迪发布2025年可持续发展报告，捐赠支出达1.57亿元
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中国汽车流通协会：3月汽车经销商库存预警指数为57.5%
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全新速腾S发布，一汽-大众称只要用户需要就不停止发动机研发
车速读 5.1万
营收创新高、净利近乎零增长，赛力斯站在微妙拐点
赛力斯当下的增长一定程度上依赖于高投入驱动。 [全文]
车研所 6.7万
贝壳车评｜国内最大汽车经销商首亏，4S店不再是“躺赚”的生意
中升控股亏损撕开的并非一家企业的伤口，而是整个行业赖以生存的旧逻辑。 [全文]
贝壳车评 5.6万
全国动力电池溯源平台启动，动力电池迎来“身份证”
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