印度希望借鉴中国经验
不可避免的，国际舆论会将此次英联邦运动会和2008年北京奥运会相提并论，
不过对于印度民众和媒体而言，他们并未抱过高的期望。大多数印度人对于中印
经济的对比都有着相对冷静客观的认识。
在北京飞往新德里的航班上，一位印度出版商对记者感叹道，他虽然早已从
媒体上了解到中国经济的腾飞，但来到北京亲身体验的感觉“仿佛到了欧洲”。
从官员到媒体人士，记者接触的印度精英阶层都对中国的经济成就不吝赞美之词，
希望印度能借鉴中国的成功经验。
同样，此次英联邦运动会虽然结局圆满，不过期间媒体对于各种弊病的口诛
笔伐亦是印度舆论对于国家发展潜在问题的深刻反省，正是通过这次不菲的“学
费”，才更深切认识到印度在通向大国之路上所面临的真实挑战。
新德里机场“超现代”引赞叹
英联邦运动会开幕前3 个月，耗资28亿美元兴建的“超现代化”新德里机场
新航站楼正式投入使用。
通透明亮的机场大厅现代气息十足，宏伟的玻璃和钢结构的建筑里，艳丽的
花卉增添了不少热带风情，而脚下传统印度图案的柔软地毯给人宾至如归的感觉。
不论是外观设计还是硬件设施，这座航站楼不输于任何一座国际大都市的现
代空港，吸引了不少刚下飞机的游客驻足拍照留念。但可惜的是，美好的印象似
乎只限于新机场。
当巴士驶向新德里市区，沿途所见让人略感错愕：机场外围的建设似乎还未
完工，出口处的临时收费站甚至是露天的，工作人员冒着小雨向出机场的车辆收
费开票；前往市区的公路上，不少地方还在修路，行人只得走在泥泞的小道上，
修路工人的简易工棚也搭建在潮湿的泥地上。
基础设施的落后至今仍困扰着印度经济的发展。即便是在印度经济和金融中
心孟买，基础设施的建设也不容乐观。尤其是孟买连接其他的城市的交通要道上，
数十公里长的公路总是坑坑洼洼，卡车、巴士、小汽车、三轮载人摩托，甚至悠
闲散步的牛群，都挤在这满是尘土的路面上。
虽然印度拥有引以为荣的服务业尤其是软件IT业，但经济学家指出，印度如
果要增加出口，给每年新增的1000万劳动力提供就业机会，就必须发展制造业。
而基础设施落后拖了制造业的后腿。
有统计数据显示，印度公路的平均车速仅为32公里每小时。在一些港口，仍
然需要大量苦力用肩挑背扛的方式将货物从卡车运到轮船上。
2008年，美国英特尔公司在为新的芯片加工厂选址时，最终决定选择越南而
非印度。业内人士称，该公司主要的担忧是印度的电力和用水供应不稳定。
在孟买市所在的马哈拉施特拉邦，许多大城市每周平均停电一天。为此许多
在这里投资的外国企业不得不自己购买昂贵的备用发电机。
经济学家指出，为了尽早解决基础设施落后的问题，印度必须在2007年至2012
年间投资5000亿美元用于基础设施建设。
美国哥伦比亚大学的印裔经济学教授加蒂什。
巴瓦特预测，如果印度的基础设施和水电供应达到正常的标准，该国GDP 增
长就能提高两个百分点。
而若得不到改善，印度将无法继续保持高速增长的步伐，更会由此造成印度
贫富差距进一步扩大，影响社会的稳定。
