新京报记者 王远征 摄

新京报贝壳财经讯（记者 许诺）9月26日-10月5日，以“智领未来”为主题的2020(第十六届)北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心举行。本届车展上，特斯拉带来了Model 3、Model X和Model S三款主力车型。展览首日，特斯拉副总裁陶琳在新京报贝壳财经的独家专访时表示，纯电动和智能化是今年车展上最明显的两个趋势，而特斯拉也乐见更多车企加入新能源市场。

新京报：今年北京车展上展出的新能源汽车有160辆，你从中看到了新能源行业的什么趋势吗？

陶琳：我觉得大家确实都把自己最好的产品拿出来了。而趋势上的话，我觉得很明显的一个趋势是，纯电动是一个绝对的主流。以前说到新能源车，还是有比较多的方向，也会看到有很多混动或者别的模式，但是今年我们能够看到，主流车企，包括传统的BBA这些主力车企，他们也都在推动纯电动的模式和方向。现在大家都开始觉得，所谓的新能源车就应该是纯电动的，电气化是汽车革命里最彻底的一条道路。

另一个趋势就是智能化在今年的北京车展上展示得也更加清晰了。以前的车展上，外观、内饰等都是大家关注的地方。而今年有很多车企推出的新车上，都出现了像特斯拉这样的中控大屏。这基本上已经变成了新车的标配，然后有很多智能化的应用都会植入在里面。所以从本次车展上能看到，电气化和智能化这两个方向还是很明显的。

新京报：当越来越多的传统车企和造车新势力加入到新能源车市场中来，特斯拉会不会担心这个市场的竞争会过于激烈？
陶琳：其实从我们的角度来说，我们肯定是希望有越来越多的企业来投身做新能源车，尤其是做纯电动车和智能车。这个是我们希望看到的一个事情，越多的企业来投身这个领域越好。其实有很多的当下认知，未来未必还是对的，比如大家可能会认为，纯电动的市场容量就是这么大，好像多出来一个竞争对手，多一个玩家，大家就得互相竞争，就得在有限的圈子里面互相侵占彼此的客户，但事实上并不是这样的。

我们应该看到的是整个人类对交通的需求到底是怎样的，而这个需求不见得就是当下的产品销量所能够代表的。人们的消费行为是跟着产品走的，技术的进步一定会完全改变我们对当下市场的很多定义。

本质上交通工具市场也完全是一个蓝海，是一个彻底的蓝海，消费者不是选择余地太多了不知道该怎么选，而是选择余地太少了。还有很多细分的需求其实还没有得到满足，任何一个厂商也不可能100%地满足所有需求。纯电动车的兴起，尤其是智能车的兴起，会带来很多我们想象不到的市场和商业机会，而这些现在还几乎在萌芽状态，基本上可以忽略不计。所以大家不要觉得这个市场是一个恒定市场，竞争是零和博弈，一定不是这样的。

新京报贝壳财经记者 许诺 王远征 编辑 李薇佳 校对 刘军