北京时间11月12日，小鹏汽车公布2020年第三季度财报数据显示，公司2020年第三季度总收入为人民币19.90亿元（2.93亿美元），同比增长342.5%，环比增长236.9%；2020年第三季度汽车销售收入为人民币18.98亿元（2.80亿美元），同比增长376.0%，环比增长250.8%。此外，2020年第三季度毛利率为4.6%，首度实现毛利率转正。

此前，花旗分析师Jeff Chung首予小鹏汽车“买入”评级，目标价为34.70美元。11月9日，摩根大通分析师Rebecca Wen也上调了小鹏汽车的目标价，由27美元上调至43美元，维持增持评级。Jeff Chung表示，预计到2022年，小鹏汽车的市场份额将翻倍，占据中国电动汽车市场销量的6%。而Rebecca Wen则预计小鹏汽车将在中低端电动汽车市场占有一定份额。此外，Jeff Chung还指出小鹏汽车在自动驾驶的更新方面取得了快速的进展。

总营收逆势增长，交付量持续上升

近几年来，小鹏汽车进一步加快货币资金周转速度，现金流管理良好。并且持续通过多种融资渠道调整负债结构，降低资金成本，将亏损进一步收窄。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“作为小鹏汽车上市后的首份季报，我们取得了强劲的运营与财务业绩表现。”

据财报显示，截至2020年9月30日，小鹏汽车拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元（29.45亿美元）。

较充足的现金流让小鹏汽车更自如地应对新冠肺炎疫情对汽车市场带来的影响，以及新能源汽车补贴政策调整带来的经营压力，同时为销量稳步提升提供资金支撑。

财报显示，2020年第三季度小鹏汽车总交付量达8578辆，同比增长265.8%，环比增长165.7%。截至第三季度末，小鹏汽车目前主要营收收入均来源于G3和P7的整车销售，2020年第三季度P7交付量达6210辆，远高于2020年第二季度的交付量325辆。值得注意的是，本季度交付的P7中，98%支持XPILOT2.5或XPILOT3.0。

长线投入，坚持自研智能化

“小鹏的标签是智能，智能是小鹏的最核心优势。”何小鹏强调。近年来，小鹏汽车在研发方面投入较大比例。作为在企业定位和产品理念上与特斯拉“正面硬刚”的中国新造车企业，小鹏汽车的优势在于“更懂中国”的智能化。目前，小鹏汽车拥有David和Edward两个柔性平台，是新造车势力当中唯一一家同时研发两大平台，这不仅能加快产品迭代速度，还让消费者的多元化车型需求得到了满足。

何小鹏表示，全栈自研，坚持数据驱动并且不断创新，一直是小鹏汽车业务的基石。“这不仅使我们始终处于智能汽车技术的前沿，也令我们在智能电动汽车行业收获巨大增长潜力。”

10月24日，在小鹏汽车第二届汽车智能日上展出了计划于2021年第一季度推出的XPILOT3.0功能，包括高速自主导航驾驶（NGP）和停车场记忆泊车。此外，小鹏汽车还推出了XmartOS车载智能系统的OTA更新，即全语音车载系统，能够实现全场景的连续对话功能。

在售后方面，小鹏汽车也实现了快速扩张覆盖。截至2020年9月30日，小鹏汽车销售与服务网络已包括116家销售网点和50家服务网点，覆盖58个城市。充电网络也在全国稳步扩张，目前超充站已运营135座，覆盖50个城市。

如今，智能已经在用户的购车决策里占据越来越大的比重，智能汽车成为未来趋势。随着企业经营向好，小鹏汽车致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。

新京报记者 魏帅 编辑 徐超 校对 赵琳