新京报快讯（记者 陈琳）“天津港——平谷试运行班列”今天（12月28日）开通，平谷马坊物流基地（国际陆港）成为天津港在北京的区域物流枢纽。今天上午，平谷区人民政府与天津港集团合作挂牌暨班列试运行启动仪式举办。“天津港·北京平谷服务中心”和“天津港·平谷多式联运中心”正式落地平谷马坊物流基地。
据平谷区副区长韩小波介绍，首趟试运行班列今天抵达后，平谷区和天津港将陆续推出合作方案和时间表、路线图，预计明年“海铁联运”的班列将形成常态化。天津港集团副总裁许旭波表示，这也是天津港在北京地区的第一个规模无水港多式联运港口。
今天上午，平谷区人民政府与天津港集团合作挂牌暨班列试运行启动仪式举办。摄影/新京报记者 陈琳
首趟试运行班列10点半到达平谷马坊站
12月28日凌晨，中铁天津集装箱中心站集货完毕，一辆满载机械配件、日用品、苜蓿草等从南非、俄罗斯等国进口的货品班列启动发车，在轨时间4.5小时，10点半到达北京平谷马坊铁路站。
班列的顺利抵达，标志着北京平谷与天津港间的海铁联运通道开通，同步设立天津港集团北京平谷服务中心。双方将联合打造海铁联运新模式，实现天津港口功能向北京地区扩大和延伸，据平谷区相关负责人介绍，“这相当于天津港向北京平移了110公里。”
上午10点半，这列货运班车缓缓驶入平谷马坊铁路站，机头上扎着大红花，挂着“天津港·平谷多式联运中心试运行班列启动”的牌子。据平谷区副区长韩小波介绍，为深入落实京津冀协同发展战略，平谷区和天津港集团多次进行实地考察、会议研讨，组建工作专班。经过四个月的深度磨合，确定合作方向，设立“天津港·北京平谷服务中心”和“天津港·平谷多式联运中心”。
“天津港——平谷试运行班列”的开通，标志着平谷马坊物流基地（国际陆港）成为天津港在北京的区域物流枢纽，实现天津港口功能向内陆经济腹地的扩大和延伸，有效辐射河北、内蒙古等华北、西北区域，促进区域经济协调发展。
试行班列通行后，预计明年实现正式运行
“今天只是一个试运行，我们要全力推进跟天津港集团的深度合作，一是要充分发挥平谷马坊智慧物流园区的功能和区位以及产业优势，与天津港集团、北京铁路局一起聚集各方资源，包括头部物流、货代企业的优势以及货物运力保障等。同时集成各种优惠政策，借助北京正在推动的‘两区’建设，打造内陆城市与港口的跨区域合作新模式。”韩小波说。
韩小波说，按照服务贸易便利化和双方合作方案的要求，接下来将确定海铁联运班列的时间表、路线图以及责任人，全力推动合作往产业发展协同方向纵深推进。
今天抵达平谷马坊的班列货物种类包括生活品、工业机械配件、苜蓿草等；下一步，货运种类还将随着需求而增加，比如向矿建材料延伸。“我们依然会以服务首都的生活必需品为主，包括首都需要的菜篮子、果篮子和肉盘子。”韩小波说，整车运输也是平谷马坊站的一大货类。班列的开通只是初步尝试，未来还将在时间、运价上进行调整，让更多的资源能聚集到平谷马坊，吸引更多的企业来参加马坊物流基地的建设。
去年马坊铁路站货运总量66万吨，减少重柴运输2.5万辆次
为防治大气污染，治理移动源、尤其是重型柴油车污染问题迫在眉睫。韩小波介绍，去年平谷马坊铁路站货运总量为66万吨，从节能减排方面来说，共减少氮氧化物排放250吨，减少重柴运输2.5万辆次。今年平谷区制定了200万吨的运输任务，受疫情防控影响，到目前为止实际完成了120万吨。与去年相比，减少氮氧化物排放和重柴大货辆次翻了一番。
韩小波表示，随着海铁联运越来越便捷，通过优惠政策的实施，希望平谷区与天津港的海铁联运模式，能改变原有的运输方式 ，减少京津冀的大气污染。“海铁联运并不是简单的运过来，除了快，后续还将结合平谷马坊物流基地3平方公里的仓储能力和贸易能力，将大宗货物送达平谷马坊后实现仓、捡、配功能，配送也会用上新能源车，实现进口生活必需品直达万家。
天津港在北京的第一个无水港多式联运港口
除了首列试运行海铁联运班列到站，今天“天津港·北京平谷服务中心”和“天津港·平谷多式联运中心”也正式落地平谷马坊。天津港集团副总裁许旭波表示，今天开通的天津港直通平谷的海铁联运班列，也是天津港服务北京高质量发展的一个举措。随着通道的开通，北京的货物能够非常方便地通过天津港连接全球。
“天津港目前正在加快建设绿色智慧港口，今天来的这批货都是无缝衔接，通过船舶到无人驾驶的电动集卡，直接联通到铁路运输抵达马坊车站，整个全程都是绿色高效的。”许旭波说，天津港也会加快建设步伐，把平谷这个都市联运中心建设成为北京的一个对外港口，以前的货物都是通过公路卡车，运到天津港装箱后再集港，与马坊开通海铁联运之后，货物直接交到马坊物流基地，就等于交到了天津港，可以直接通关、装船出口。
“进口的货物也可以直接转移到马坊，在这里报关申报，相当于把天津港港口搬到平谷来。”许旭波说，这也是天津港在北京地区的第一个规模无水港多式联运港口。
所谓多式联运，就是在同一票货物、同一个提单上面实现海运、公路运输、铁路运输“一票到底”，这也是一种比较先进的运输方式。许旭波介绍，货物海上运输的环节非常多，各个环节之间的衔接非常麻烦，多式联运“一票到底”，一站式对外，非常方便客户，省得客户在各个环节之间去办理这些业务。
天津港也会根据马坊通道的运能来配比货物，随着平谷马坊都市联运中心的建设，未来这里会具备越来越多的口岸和港口功能，马坊站的接纳功能和供货能力也会逐步增强。
新京报记者 陈琳
编辑 樊一婧 校对 吴兴发
