新京报快讯(记者 徐美慧)记者今日(1月7日)从北京市发改委获悉,作为大兴机场临空经济区(大兴片区)的重要项目之一,国际商务综合体计划于春节前全面完成封顶工作。

 

去年,大兴机场临空经济区(大兴片区)的建设取得了实质性进展。按照北京大兴国际机场临空经济区(大兴)建设发展三年行动计划安排,今明两年,该片区将聚焦功能区开发和高精尖产业发展,初步形成国门形象突出、公共服务齐备、产业要素聚集的临空经济区雏形。


北京大兴国际机场临空经济区国际商务综合体现场,工人正在施工。新京报记者 吴宁 摄


国际商务综合体计划年底前具备使用条件

 

国际商务综合体位于大兴机场红线内,总建筑面积约17.3万平方米,主要用于对外交往、商务服务和形象展示,并为2022年北京冬奥会提供重要服务保障。


作为北京国际交流窗口、城市会客厅,国际商务综合体能在2022年为冬奥会提供政务、企业、商旅及休闲等方面服务;远期则为市场化运作的商务综合体,将集办公、酒店、会议、展览等功能为一体。


据悉,去年12月底,国际商务综合体部分楼座已结构封顶;预计今年春节前,可完成全部楼座结构封顶工作。


“此后,我们将开展整体的室内装修工作、室外的景观绿化施工作业。预计在今年12月31日前,整体项目具备使用条件,为迎接明年的冬奥会做准备。”北京新航城建设实业发展有限公司国际商务综合体项目负责人孙磊表示。


北京大兴国际机场临空经济区国际商务综合体模型。新京报记者 吴宁 摄


自贸区创新服务中心本月中旬全面投用

 

临空经济区(大兴片区)的重点项目建设、市政设施建设、产业项目落地均取得了一定进展。

 

在重点项目建设方面,针对噪声影响区村庄搬迁,北京启动了噪声区安置房项目建设。该项目是目前北京市建筑规模最大的单一安置房项目。截至2020年12月31日,住宅楼已基本完成结构封顶,正进行二次结构砌筑。

 

在相关市政设施建设方面,贯穿临空经济区的大兴机场北线高速,中段(京台高速至京开高速)已于2019年7月通车,东延段(京台高速至市界)已具备通车条件,西延段(京开高速至市界)正在加紧施工;城际铁路联络线一期礼贤站项目预计2023年使用。此外,大礼路、青礼路、永兴河北路等城市主干道也相继完工,是大兴机场及临空经济区周边交通和市政保障的“主动脉”。

 

在产业项目落地方面,除国际商务综合体之外,自贸区创新服务中心、综合保税区一期(北京部分)项目也取得了较快进展。


自贸区创新服务中心作为河北自贸试验区大兴机场片区(北京大兴)第一个建成的项目,也将是临空经济区(大兴片区)首个投入使用的项目,总建筑面积约7.3万平方米,重点布局生命健康、国际金融及数字经济等产业。

 

截至去年12月31日,自贸区创新服务中心的主体结构和装修工程已基本完成,已有7家金融机构入驻,预计将于今年1月中旬全面投入使用。

 

此外,综合保税区一期(北京部分)项目已基本完成卡口、围网、道路等工程建设,计划2021年6月份全部完成北京市境内的建设工作。


北京大兴国际机场临空经济区国际商务综合体的5G塔吊无人化远程操作系统。新京报记者 吴宁 摄


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今明两年,大兴机场临空经济区(大兴片区)将聚焦功能区开发和高精尖产业发展

 

北京市发改委相关负责人介绍,临空经济区(大兴片区)已于2020年进入实质性建设阶段,将为落实首都城市战略定位、完善城市功能布局、推动京津冀协同发展发挥重要作用。

 

大兴机场临空经济区(大兴片区)是国家服务业扩大开放综合示范区和北京自贸试验区“两区”建设的重要承载地,也是国内唯一一个同时享有两个自贸试验区政策的区域。

 

该区域实现了临空经济区、自贸试验区和综合保税区“三区叠加”,多重利好齐聚,多项政策集成,为产业发展、项目落地、人才引进、科技创新等创造了更为有利的条件。

 

《北京大兴国际机场临空经济区(大兴)建设发展三年行动计划(2020-2022)》提出,2020年聚焦航空枢纽服务和航空服务保障产业;2021年至2022年聚焦功能区开发和高精尖产业发展,初步形成国门形象突出、公共服务齐备、产业要素聚集的临空经济区雏形。

 

新京报记者 徐美慧 摄影记者 吴宁

编辑 白爽 校对 李项玲