近日，有市民反映，在朝阳区东南三环至东南四环间的一个三角形区域内，哈啰、美团、青桔等三家共享单车企业将此处设置为非运营区，落锁停车则会被收取10元到20元不等的“调度费”。
企业方则表示，这主要是因为此区域内频繁出现车辆被扣的情况，无奈停止运营。9月16日晚，记者获悉，经过有关部门与三家共享单车企业的沟通协商，下周一（9月19日）开始，这一区域将恢复运营。
9月16日10时左右，东四环南路辅路北向南方向，路旁停放有不少共享单车，这里被共享单车企业设置为“运营区外”。新京报记者 裴剑飞 摄
9月16日上午，记者在三家共享单车企业的APP上看到，从东南三环十里河地铁站往东到东四环以西，南侧至京津城际铁路以北，这片三角形区域存在着共享单车的运营空白地带，被运营企业划定为“服务区外”或“运营区外”。打开APP后，能清楚看到上面标明用户此时正在运营区外，根据各家企业的运营规则，若在运营区域外停放车辆，将收取一笔调度费用。
9月16日11时10分左右，记者在西大望南路一处标线停车区停放青桔单车时，系统仍告知是在运营区外。新京报记者 裴剑飞 摄
在实地探访中，记者遇到多名市民反映自己曾被收取过相关调度费。“我们当时也向共享单车企业打听了，人家说这边投放车辆总被扣车，还要交罚款，一来二去索性企业就不运营了，导致大家每天都要‘抢’车骑，非常麻烦。”市民张先生告诉记者，他觉得有关部门严格管理停放秩序是好事，企业也有自己的诉求，但如果双方都只坚持自己的利益，一直不能化解纠纷，最受影响的还是市民，企业的品牌形象也肯定会受损。记者注意到，虽然三家企业均将此区域划定为“非运营区”，但执行的停放要求却有所差异，规则设置也并不统一。
9月16日10时10分左右，记者在周家庄北路停放哈啰单车时，系统告知此处为非运营区，将收取20元调度费。新京报记者 裴剑飞 摄
如使用哈啰单车时，若在这个区域内停放则会立即收到系统通知和短信提醒，告知要收取20元的调度费，第二次“违停”则打折收取10元的调度费，不过若在24小时内将一辆处于非运营区内的单车骑回到运营区，系统则将退还上一笔调度费。使用青桔单车时，同样也遇到了这样的系统提示，不过系统却告知由于记者是新用户，则免除了20元的调度费，随后，记者多次尝试“违停”，这笔费用也均未真正扣除。使用美团单车时，系统同样会提醒用户“您在运营区域外，请勿在此还车”，还标明了一些可供停放的存车处，不少市民反映，在这些可供停放位置还车不会扣调度费，而在其他地方还车就要支付调度费了。
据一家共享单车运营企业的相关负责人介绍，他们将此区域设置为“非运营区”实属无奈之举，主要是由于此前用户将车辆骑到周家庄村地区时，时常发生车辆被无故扣留的现象，影响到了企业的正常运营，故而将这个区域设置为“非运营区”，“我们也知道收取调度费，肯定会影响用户口碑，大家也正在积极和有关部门协商解决此事。”针对这一问题，记者也通过北京12345热线进行了反映。9月16日，周家庄村相关工作人员通过电话回复称，他们近期确实收到了很多此类的诉求，经过与共享单车企业的协商，从下周一（9月19日）开始，企业将恢复运营。不过，这位工作人员也提醒市民，在使用共享单车时，还是要坚持文明骑行，不要乱停乱放，要尽量选择地面上有停车区标志的区域停放，避免影响他人通行。此外，记者从有关部门了解到，针对市民反映的朝阳十八里店部分地区共享单车用车难问题，9月16日，北京市交通委已组织三家共享单车运营企业在十八里店乡开会协商。最终商定，属地管理部门停止无差别扣车，运营企业也将加强对周家庄地铁站及周边区域的停车秩序维护，加强运营调度，这一区域将在下周一起恢复共享单车运营。
