近期北京疫情形势严峻,蔬菜、猪肉等生活必需品保障如何?今天(11月22日)记者探访北京新发地市场了解到,近期蔬菜、猪肉价格均隐中有降,尤其是猪肉受到政府连续投放储备肉影响,价格下降明显,猪肉批发价比今年最高峰时每公斤便宜了7元。在“防疫情、保供应”的目标下,新发地市场采取“网格化”区域防控,将疫情风险控制在最小单元。


新发地市场,商户正忙着批发蔬菜。新京报记者 陈琳 摄


猪肉价格下降明显,每公斤便宜7元


7点,正是新发地市场批发的高峰时段,记者在新发地猪肉大厅看到,滚动的大屏幕上显示,当日猪肉批发价格为29.5元/公斤,上市量为1659头。


“政府连续投放储备冻猪肉,收效明显,今天的猪肉批发价格较上个月最高峰时(10月14日为36.5元/公斤)下降了20%,每公斤便宜了7块钱。”新发地农产品批发市场董事长张玉玺介绍,前期受交通不畅,白条猪上市量偏少,近期白条猪上市量逐步上升,日均超过1500头,比前两周增加13%左右。


张玉玺说,近期猪肉上市量之所以没有继续增加,主要原因还是需求没有跟上。入冬以来,北方地区的气温高于常年同期,肉类消费旺季还没有到来。近期餐饮业的复苏也比较缓慢,需求仍然相对弱化,影响了批发市场的日均上市量。


他表示,近一周时间,猪肉价格一直在29元/公斤左右徘徊,总体上讲,肉价比较稳定。“这种状况可能还会延续一段时间。只有等到肉类消费真正进入旺季以后,需求对肉价的支撑作用才会增强。”


现在看来,毛猪的供应总体上是充足的,后期肉价即使反弹,幅度也会比较小。“政府这几年的逆周期操作,作用还是比较明显的,肉价在高位和低位运行的时间相对短暂。”张玉玺说,这对养殖业健康、稳定、可持续发展是有利的。


蔬菜供应充足,价格走势稳中有降


记者在蔬菜交易区看到,各种车辆排队进场采购,交易比较活跃。张玉玺介绍,11月21日,新发地市场蔬菜交易量为1.82万吨,蔬菜加权平均价为3.21元/公斤,比去年同期的3.79元/公斤下降15%。


“本周蔬菜的整体价格持续下降,主要原因仍然是蔬菜供应总体表现充足,地头的收购价不断地下探,使得蔬菜的整体价格继续下行。”张玉玺说。


据介绍,目前市场上供应的蔬菜,黄河以北产区占70%。来自云南、四川和福建的南方蔬菜占30%。


造成今年秋冬季蔬菜价格大幅度低于去年同期的主要原因,一方面是受到去年秋季蔬菜总体价格偏高的影响,今年秋季蔬菜总体上是扩种的;另一方面,今年秋季蔬菜在整个生长期内,天气状况基本正常,受灾情况较少。特别是今年秋季的气温比常年同期偏高,更有利于蔬菜生长,使得今年秋季蔬菜的单产、总产明显超过去年同期。


冬储菜采取三级储备保障供应


新发地市场上大白菜、土豆、洋葱、白萝卜等冬储菜供应充足。部分蔬菜价格比较优惠,比如大白菜,来自河北玉田县的大白菜批发价为0.3元/斤,山东运来的黄心大白菜批发价为0.4元/斤。据统计,大白菜价格比同期下降了60%,洋白菜下降了73%,土豆因产量减少上涨了33%,红薯基本持平。


新发地市场对冬储菜采取三级储备的方式保障供应。新京报记者 陈琳 摄


张玉玺介绍,为了防止出现冬季极端天气或疫情,今年的冬储菜采取三级储备的方式保障供应。


首先是政府储备,新发地市场储备了各类冬储蔬菜3000吨,以备出现应急情况下开放,调剂市场,保障供应。其次是市场储备,新发地市场要求各冬储蔬菜批发商户,足量供应市场。最后是基地储备。张玉玺介绍,比如“白菜大王”王永志在河北玉田县储备了5000吨大白菜;“土豆大王”余功成在张家口储备了1万吨土豆;“洋葱大王”李树全在甘肃储备了6000吨洋葱。利用政府储备、市场储备和基地储备三结合的方式,以防不时之需。市场还增加了泡沫箱和棉被的供应量,防止蔬菜受到冻伤损害。


新发地市场防疫采取“网格化”区域防控


近期北京疫情形势严峻,作为首都“菜篮子”,新发地市场“防疫情、保供应”的作用突出。


记者进入新发地市场时,门口保安检查了24小时内核酸检测阴性证明、行程码绿码、佩戴N95口罩,并测量体温。最后,他要求记者打开汽车后备厢进行检查。记者发现,南菜交易区也安装了门禁。而采购商进入市场采购时,在相关的批发商摊位上还要再扫一次码。


张玉玺介绍,丰台区成立了新发地疫情防控专班,500余名下沉干部进入新发地市场指挥、监督疫情防控。新发地市场分成17个区域,进行“网格化”管理,实行“三长联动、三码通行”。


进入新发地市场严把进门关。进门关由“三长”负责,分别是担任网格长的下沉干部、担任门长的区域经理,以及在市场巡逻监督防疫的保安队长。


“三码通行”即进入新发地市场大门扫码,进入批发区域扫码,采购时在摊位上扫码。这样一旦出现风险,能够快速地完成追溯,将疫情风险控制在最小单元。


保安在新发地市场门口进行检查。新京报记者 陈琳 摄


同时,新发地市场还新建了周转区,蔬菜等农产品进入北京后,如果司机出现风险,进入闭环管理。随后会换一位司机将农产品运到周转区,消杀后再进入市场,尽最大努力做到“既保供、又防控”。


新京报记者 陈琳

编辑 樊一婧 校对 刘军