新京报讯（记者裴剑飞）记者在服贸会分论坛——MaaS创新与发展论坛上了解到，目前，北京MaaS（国内首个绿色出行一体化服务）平台日均服务绿色出行人数450余万，累计碳减排量50余万吨，用户规模全国领先。力争到2025年，日均服务绿色出行人数不少于600万人，绿色出行转化率达到3%。

服贸会分论坛——MaaS创新与发展论坛今天在京召开。新京报记者 王贵彬 摄

公交地铁间的衔接如果更顺畅是否能促使更多人选择公共交通、低碳出行？如果下了地铁站后能保证一定有共享单车可以使用，轨道交通出行的吸引力是否也能增加？如果网约车和轨道交通的衔接更紧密是否可以让市民出行在效率、经济和低碳上找到平衡？

这些都是北京交通发展研究院特聘总工刘莹在研究推广北京MaaS平台时必须要考虑的问题，在她看来，MaaS平台就是通过对各种交通方式的有机整合，让公共交通出行的体验感更好，进而促使更多的人转向绿色出行。“未来甚至还可以实现多种交通方式间一键规划、一键预约、一键支付。”刘莹说。

北京交通发展研究院特聘总工刘莹进行主题演讲。新京报记者 王贵彬 摄

2019年11月起，北京市推出国内首个绿色出行一体化服务（简称“北京MaaS”），依托高德地图、百度地图等社会化出行服务平台，为公众提供了实时公交、公交/地铁拥挤度查询等功能，有效改善了“公交+步行”等组合方式的出行体验。

2020年9月，北京MaaS推出绿色出行碳普惠激励机制，市民在MaaS平台上注册参与“MaaS出行 绿动全城”活动后，采用公交、轨道、步行、骑行方式出行即可获取相应的碳减排量，并在MaaS平台兑换公交卡、代金券或捐赠环保公益活动。

北京市交通委科技处副处长马瑞樯介绍，截至目前，北京MaaS用户量已超3000万，日均服务绿色出行人数450余万。“MaaS出行 绿动全城”碳普惠实名注册用户量超375万，累计碳减排量50余万吨,用户规模全国领先。

北京市交通委科技处副处长马瑞樯介绍北京MaaS平台发展情况。新京报记者 王贵彬 摄

马瑞樯也坦言，北京MaaS平台仍需不断完善，目前在出行服务场景还存在断点、尚未形成可持续性运营模式、碳普惠激励方式也有待拓展，需要通过多种方式增加绿色出行的吸引力。

近年来，北京MaaS始终坚持“绿色、一体化”两大理念，以向市民提供优质绿色出行服务为根本，采取“政企合作”的建设模式，按照“小步快跑、功能迭代”的建设路径，持续探索推进出行服务产品研发、数据底座搭建和MaaS碳普惠机制落地等方面的实践。

今年6月，北京市多部门联合发布《北京MaaS2.0工作方案》，标志着北京MaaS正式迈向2.0发展阶段。MaaS2.0阶段，北京将进一步构建完善由政府、交通企业、互联网企业、金融机构、科研机构合作共赢的北京MaaS生态圈。重点围绕“服务场景功能拓展优化、互利共赢生态圈构建、无感式全场景碳赋能、全球品牌标杆打造”等四方面，开展11项建设工作。

马瑞樯透露，力争到2025年，实现核心场景绿色出行一体化服务体验大幅提升，碳普惠覆盖范围和用户规模显著增加，MaaS平台日均服务绿色出行人数不少于600万人，绿色出行服务渗透率达到20%，绿色出行转化率达到3%。

编辑 刘茜贤

校对 赵琳