新京报贝壳财经讯（记者张冰)“现在来看，在电动化上中美欧这三个格局已经基本形成，特别是三大市场集中在这三个区域。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟10月31日在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示，从区域布局看，全球汽车新供应链逐步形成中美欧为主的“新三角”格局。

张永伟表示，有预测表明，到2030年中国、欧洲和美国的新能源汽车销量在全球的占比分别是33%、27%和20%。成为全球新能源汽车的三大主要市场，电动化供应链本地化、近岸化趋势加速。其中，中国已形成较完备的电动化供应链，在全球占重要位置；欧洲出台《绿色协议工业计划》《新电池法》等，加快构建本土电动化供应链；北美基于《通胀削减法案》《美墨加三国协议》等，加深美国与墨西哥、加拿大的合作，新的电动化供应链区域正在加速形成。

“中国很可能会成为全球汽车供应链的中心。”张永伟指出，中国不仅仅通过贸易为全球汽车产业做贡献，更重要的是已经开始通过投资参与全球供应链布局。中国要持续围绕汽车供应链信息发布、新技术发布、上下游供需对接、研发与生产协同、检测认证、标准、金融、物流等建设全球性供应链平台，让汽车供应链成为深化中国与世界关系的纽带。

编辑 宋钰婷

校对 刘军