1月11日，新华社发布《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》，《意见》提出，推动超低和近零排放车辆规模化应用、非道路移动机械清洁低碳应用。到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力争达到45%。

近日，国家发改委、国家能源局也相继发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》《关于组织开展“充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇”申报工作的通知》，鼓励条件适宜地区结合充电设施建设分布式光伏、分散式风电等，形成绿色充电一体化系统，打造具有双向灵活性调节能力的智能有序充电网络，为新能源汽车的长远发展提供支撑。

新能源汽车进入快速增长期，未来市场渗透率将进一步提升

“双碳”目标提出后，我国新能源汽车产业进入快速增长期，新能源汽车市场渗透率不断提升。

根据中汽协最新数据，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。根据公安部数据，截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。

从未来增长空间看，根据《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》中45%渗透率计算，每年我国新能源汽车增量将达到1500万辆左右；长期来看，如按替代50%燃油汽车的比例计算，未来新能源汽车/电动汽车市场增量将在1.5亿辆左右。

制图/新京报零碳研究院

新能源汽车的普及提升了充电需求，绿色智能充电设施或将成为新风口

新能源车的快速增长，催生了充电桩市场的巨大需求。我国也提出要建设适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系。

按车桩比3:1计算，若每年我国新能源汽车增量达到1500万辆，将带动新增充电基础设施需求达到500万台/年；如按替代50%燃油汽车的比例计算，未来新能源汽车/电动汽车市场增量将在1.5亿辆左右，我国充电桩增量需求将有5000万台。

随着风电光伏发电的普及，将新能源电力与充电设施建设相结合、推动新能源汽车使用新能源电成为充电市场重要的发展方向。

首先，将光伏和风电等绿色电力与充电桩结合可以摆脱新能源汽车使用煤电尴尬局面，推动新能源汽车使用新能源电，真正实现绿色低碳出行。同时，也可以创造新的光伏风电应用场景，推动化解国内光伏产能。

其次，发展有序充电和车网互动技术，可以将动力电池作为移动储能参与电网运行的灵活性资源，实现电动汽车与电网间的能量流、信息流双向互动，助力构建新型电力系统并提升我国电力灵活性资源的配置效率。

由此可见，发展绿色智能充电设施不仅可以推动新能源汽车使用新能源电、促进光伏等产业的发展和新型电力系统建设，还有助于丰富交通出行领域绿色低碳应用场景，助力美丽中国建设。因此，绿色智能充电基础设施或将成为未来新能源领域新的投资风口。

新京报零碳研究院研究员 任大明

编辑 陶野   校对 陈荻雁