新京报贝壳财经讯（记者白华兵） “山西省作为重要的能源和工业基地，煤炭、焦炉煤气、天然气、可再生能源等制氢资源丰富、成本低廉。通过燃料电池汽车规模化推广应用，进而带动山西氢能全产业链发展，是山西实现“双碳”目标的重要举措。建议国家将山西作为构建多元制氢体系的试点省，由吕梁市牵头，联合太原、大同、长治、临汾‘1+4’个城市列入国家‘燃料电池汽车示范应用城市群’予以支持。” 3月5日，正在北京参加全国两会的全国人大代表，民建山西省委副主委、吕梁市政协副主席、民建吕梁市委主委李慧义在接受新京报贝壳财经记者采访时表示。

民建山西省委副主委、吕梁市政协副主席、民建吕梁市委主委李慧义。受访者供图

李慧义表示，目前山西省正积极发展氢能产业，推动能源革命。全省氢能龙头企业在相关基础材料、关键零部件和整车产品研发方面已实现突破，燃料电池汽车在中重型商用车领域已实现产业化应用，相关地市已建设信息化平台，对燃料电池汽车运行数据进行全过程、全链条监管，不断完善燃料电池汽车和氢能相关技术指标。同时，《山西省氢能产业发展中长期规划（2022-2035年）》也已出台，为氢能产业的发展提供了良好的政策环境。

当前，吕梁市已经提出“一体两翼、三港四链”的氢能产业发展思路，加快构建制氢、储氢、运氢、加氢以及氢能源应用的完整产业链。一体，就是打造千亿元级吕梁氢都，建设北方氢能产业基地；两翼，就是依托孝义鹏飞、山西美锦两大龙头企业，大力发展氢能产业；三港，就是建设氢能供应之港、技术研发之港、装备制造之港；四链，就是发展焦炉煤气制氢、天然气制氢、煤气化制氢、电解水制氢四大链条。目前，吕梁已实现了氢能产业从“破题开局”到“全面开花”的精彩蝶变。吕梁孝义鹏飞集团焦炉煤气制高纯氢、水电解绿氢项目已建成投产，11个加氢综合能源站建成投用，氢燃料电池/热电联供装备制造项目开工建设，氢能重卡、通勤客车、公交车、装载机示范投运，“气-站-运-车”氢能全产业链发展体系初步形成。2023年12月29日，吕梁市第二批百辆氢能重卡（二代）投入运营。

据了解，山西省2023年煤炭产量13.78亿吨、焦炭产能1.6亿吨、天然气产量145.5亿立方米、发电量累计为4461亿千瓦时，全省净外送电量1576亿千瓦时，占全省发电量的比重为35.3%。发展氢能产业具有得天独厚的条件。

编辑 王进雨 校对 柳宝庆