“绿灯亮了就走，感觉时间还可以，不觉得紧张。”昨天上午，在宣武医院南侧路口，年过七旬的李阿姨在女儿搀扶下，不紧不慢地在绿灯亮起时由北向南走完斑马线。

三天前，本报报道该路口行人绿灯时长偏短，老年人过街吃力又危险。报道发出后，交管部门当天便将广安门内大街与牛街交叉口的南北向绿灯加长了时间。昨天上午，记者来到该路口体验调整后的通行状况。

广安门内大街与牛街交叉口的南北向绿灯平峰时长已调整为50秒。

实测

绿灯延时老人过街更安心

上午10点半，虽已过就诊早高峰，宣武医院南侧路口的人车流量依然不小。记者观察近1个小时发现，每个红灯周期内，南北向等待过街的行人中，老年人占比高达三分之一到一半。

目前，路口南北向行人绿灯的时长，在非高峰期已从44秒调整为50秒。

72岁的李阿姨患有腿疾，在女儿陪伴下到宣武医院就诊，她们从路口北侧出发，到踏上南侧人行道时，绿灯刚好结束。其他几位老人走下来，普遍耗时在50秒左右。

50秒的绿灯，对步速最慢的老人来说会不会依然紧张？市公安局交通管理局警务科技支援支队民警卓为解释，每个信号灯配时都留有“冗余”。除了行人看到的50秒绿灯，机动车黄灯结束后，各方向均还保持4秒“全红时间”，方便在绿灯尾部进入路口的行人安全快速通行。这意味着，行人的实际“安全通行时间”为54秒。

隐忧

安全岛缺失“抢灯”风险高

尽管绿灯时长已优化，但记者观察发现，仍有不少行人在绿灯倒计时仅剩十几秒时才匆忙踏上斑马线，其中不乏老年人。他们因步速缓慢，往往走到路中间红灯就已亮起，只能被困在车流中，进退两难。

卓为说：“只要在绿灯亮起的前半程进入路口，现在的配时完全足够。”

记者了解到，该路口南北宽度约45米。按照国家相关标准，路口宽度超过30米或机动车道宽度超过16米时，应设置行人二次过街的“安全岛”，以便无法一次通过的行人能在路中央安全驻足等待。但目前，该路口缺乏这一设施，导致“抢灯”老人一旦走到半路遇变灯，便无地可等。

记者还注意到，有些行人在红灯亮起时抢前5米左右走到主路等待，还有一些老年人干脆站在机动车与非机动车隔离带上等待。

“如果有了安全岛，行人走一半还可以在岛上等下一个绿灯，既安全，也不影响机动车通行。”卓为进一步指出，安全岛的意义不止于“等候”，岛上若能独立加装信号灯，交管部门就能更灵活地配置不同路段的通行时间。

回应

信号灯已做适老化调整

“这个路口之前配时符合国家标准，但考虑到医院周边老年人多，我们在合规基础上再次做了适老化‘加码’调整。”卓为介绍。

具体调整为：平峰时段（9:30-16:30）南北向行人绿灯由44秒延长至50秒，增加6秒；早高峰（6:30-9:30）和晚高峰（16:30-19:30）由56秒延长至60秒，增加4秒。调整后，该路口行人步速的设计标准已从国标的1米/秒降至0.8米/秒，更适应老年人的实际需求。

值得一提的是，红绿灯配时并非一成不变。“信号灯系统会通过互联网数据实时感知各个方向的车流量，进行动态调整。”卓为解释，系统有一个基础配时方案，比如平峰时段南北向行人绿灯基础为50秒，但当发现东西向车流排队较长、压力较大时，就会在基础配时上适当增加几秒东西向绿灯，相应缩短南北向绿灯。这个浮动幅度一般不超过10%，待车流恢复均衡，配时也会回到基础值。

这意味着，市民看到的绿灯时长，其实是“基础配时+动态调整”后的结果。

提醒

看准倒计时不抢最后几秒

新建设或改造的信号灯，均有倒计时功能，行人在踏入斑马线前，务必看一眼剩余时间。如果只剩最后5秒、10秒，请不要抢行，耐心等待下一个周期。

同时，信号灯切换间的黄灯和全红时间是留给已在路口内的行人的“安全冗余”，绝不是鼓励还未进入路口的行人“抢灯”。

此外，机动车驾驶员开车过斑马线前请自觉减速、停车礼让行人。无论信号灯如何动态变化，行人在斑马线上拥有优先通行权。只有行人守规、车辆礼让，才能共同营造安全的出行环境。