积水潭跨河桥下北护城河边，桥下空间变身神奇“水下隧道”。 本报记者 潘之望摄

雍和宫桥下游河道南岸新修建了栈道。本报记者 胡子傲摄

车水马龙的北二环路旁，积水潭跨河桥下北护城河边，一处能观水看鱼的沉水廊道火了，俨然一座巨型“天然水族馆”。专程前往打卡的市民络绎不绝。

其实，积水潭桥下空间并非单点改造，而是环二环滨水步道8处提升工程点位之一。除了这里，还有松林闸、德胜门桥下、雍和宫桥下游、建材桥下、大观园石拱桥、玉蜓桥下、龙潭闸下游等7处滨水点位经统一改造后“焕新升级”，道路更加通达，市民沿河看景更顺畅了。

桥下空间藏“水下秘境”

“这里有好多小鱼，跟进了水族馆一样。”7岁的小朋友麦兜兴奋地喊来父亲一起观鱼。透过河边的“玻璃屋”，他们看见了一片神奇的河湖原生世界：小鱼小虾自在地游弋，河螺依附在玻璃壁上。

这一“水下隧道”的诞生，得益于环二环滨水步道提升改造。积水潭跨河桥下改造工程没有选用传统的水泥挡墙方式，而是下挖了一处亲水性强的沉水廊道，降低了滨水步道的高程，避免给人压抑的感觉，兼具通透观景效果、通行舒适度。

北京日报记者注意到，护城河的南北岸，皆有70余米长的步道可以观赏“河中鱼虾”，步道宽2.5米左右，可以同时容纳三四人并排行走。水位大概在1.2米左右。“水深日常在1米至1.5米之间，我们在顶端预留出近30厘米的富余水位空间。”北京市城市河湖管理处工程管理科副科长白伟华介绍。

从通行台阶东侧上行，可以直接进入潭西胜境滨水公园，“桥下水族箱”与城市公园无缝衔接，美景不断线。

这一新改造，不仅让河道景观越来越美，更提升了道路的连通性。家住北护城河北岸新海苑小区的王女士也发现了这一便利：“以前，看得见桥下的河，但是人下不去，想要去潭西胜境，只有河道南岸上方的路有斑马线，我们必须从那里穿行过马路。不过，过桥还需要等红绿灯。现在好了，直接走桥下就能过去。”

设计师：景观河道不会漫顶

汛期到了，河水水位涨落不定，是否会满溢或漏水？北京市水利规划设计院积水潭滨水空间提升项目设计负责人蒙士斋表示，这处改造水域位于北护城河与转河交汇处上游，由于转河的实施，该段河道已无行洪要求，仅保留该段河道作为景观水面，因此汛期不会对这处景观产生影响。

桥下看鱼，需要透过玻璃幕墙，这样的玻璃，挡水挡得结实吗？记者通过测量发现，玻璃厚度在6厘米左右。

蒙士斋表示，观景玻璃采用的是三层2厘米厚的超白钢化夹胶玻璃。“室内水族馆多采用亚克力材质玻璃，而超白钢化夹胶玻璃更加承重、承压、抗冲击，更能适应户外的冬季低温与夏季高温的环境，1公斤的钢球从1米高处坠落，玻璃也不会开裂。即便在极端条件下开裂，也不会碎渣伤人。”

“我们的设计做了多重防水效果。”北京市水利规划设计院高级工程师张育辉介绍，“混凝土掺有防水元素，临水侧采用防水卷材满铺，玻璃节点打胶也有防水密封的效果。”步道临水侧，还设计了一排水沟备用。“一旦水多满溢，排水沟将及时发挥排水作用，水务部门也可以直接启动设备，排出积水。”

河边赏景不拥挤更畅快

沿北护城河继续走，下游几百米，便可以来到松林闸滨水空间。如今，封闭的内部巡河路及工作桥开放了，一处2700平方米的区域“亮了出来”，成为一处“亲水小广场”。沿河而行，景色十分优美，碧水倒映着河上栈桥与河岸古树，远处的城墙古楼、高架桥更添韵致，河边座椅上，市民逛累了便可以坐下休息。

围栏拆除了，护栏高度也在安全范围内降低，市民可以畅快观景。“以前，这片区域是进不来的，步行道空间也很窄，人多的时候只能走下面的行车道，车来车往很危险，尤其是带着孩子的时候，现在，真的宽敞太多了。”常来此遛弯的崔先生回忆。

同样打开封闭空间的，还有南护城河龙潭闸下游。“龙潭闸北侧，之前有一铁栏杆围起来的观测场，用来存放水文观测设备，市民临水却不亲水。”北京市城市河湖管理处工作人员告诉记者，“改造中，我们拆除了50多米的护栏，新建了绿化带，开辟出65平方米的步道，为市民提供了一处更加便捷、宽敞的亲水休闲区域，现在，河边赏景不会那么拥挤了，视野也会更加开阔。”

“以前，从这里过的时候，得侧着身子走，或者挤着立交桥的桥墩子走。”市民夏先生回忆，由于德胜门桥下河道北岸滨水步道被桥墩占用了空间，道路变得十分狭窄，市民通行比较困难。不过，近日他再次经过这里时发现，一处宽2米左右的木栈道建了起来，相当于增加了行人通行的通道。

记者在改造对比图中看到，改造前，雍和宫桥下游河道南岸，两处观景平台之间无法沿河通行。而在改造后，河边土地上，一处栈道开辟出新道路，滨水休闲更便捷。“以前从西往东走，想要去东面的观景平台，需要绕行到二环路辅路边人行道，再下台阶才能继续回到河边，现在的新栈道，让市民可以在两处观景平台间自由走动往返。”北京市城市河湖管理处相关负责人介绍。