▲游客在环海东路开敞篷跑车环洱海。图/潇湘晨报

“该怎么形容和好朋友开着敞篷，环大理洱海兜风的浪漫！”

云南大理环海公路上，五颜六色的敞篷跑车已经成为一道独特的风景线。打开租车平台，一辆保时捷718的日租金只要186元，年轻人只需花一百多块钱，就能在洱海边拍出社交平台上被疯狂点赞的照片。

但据潇湘晨报记者实地暗访，大理街头大量敞篷租赁车辆都是重大事故车、老旧车、非营运车辆，前述那辆日租金186元的保时捷718，甚至“全车几乎没有一个好的地方”。这不仅给游客安全带来隐患，背后更暗藏着低价引流、高价卖保险的租赁陷阱。

从报道可见，一些事故敞篷车已经被倒了好几手，几万块钱就能买到一台，贴上一层好看的车衣，车行就能将其挂到平台上低价出租。但重头戏，是在其随后大力推荐购买的“保险”。

400元-800元不等的“保险”，是车行私下收钱的口头承诺。针对游客拒绝购买“保险”的情况，报道援引当地业内人士的说法，“你可以买，可以不买，不买的时候没关系，回来给你划几下”，还车时就会被索赔数千元，赤裸裸的陷阱。

事实上，此类乱象在当地由来已久。为此，大理早在2023年就出台了管理办法；2025年12月，当地交通、公安、市场监管等五部门更曾多次联合约谈、查处违规商家。但被查处的违规车行换个名字重新注册就又能恢复运营，也因此相关乱象至今屡禁不绝。

问题的根源在于，大理环洱海自驾天然就是敞篷跑车的最佳应用场景，年轻人要的是“百元敞篷环洱海”的独特体验，但租车公司合规经营的车辆，几乎不可能在这个价位盈利。

一辆合规的敞篷跑车，采购成本、保险费用、日常维护加起来，单日租金至少要数百元才能覆盖成本。而车行使用未经登记的事故车，不买正规保险，不承担营运车辆的税费和管理成本，日租金虽低，但叠加莫须有的“保险”费用后，利润可观。这也是车行不惜以身犯险的根源所在。

治理这一乱象，光靠职能部门线下抽查和事后处罚远远不够。车行的违规车源是事故车、老旧车、非营运车辆，这些车能通过平台审核上线出租，说明平台在准入环节就存在漏洞。

交通运输部门有车行备案和车辆营运资质的数据库，平台有审核入口和交易数据，但两边互不校验，违规车行因此才能在一个平台上被清退后换个名字重新上线。

交通运输部门应该联合租车平台打破数据壁垒，把好线上入口这道关。对在平台注册的车行，强制要求上传车辆的营运资质证明、保险凭证和年检记录，把通过审核的合规车辆在平台上做出明确标记。守住线上这道门，才能从源头截断灰色车辆的供给。

平台的责任也不应局限于审核资质。如果游客在平台上租到的车被证实是非营运车辆或事故车，平台也当承担连带赔偿责任。

但目前平台的处理方式是，车行出了问题，退回订单、封禁账号，损失则由游客自己追讨。只有当平台为其每一笔灰色交易付出真实的经济代价时，它才会把审核当成自己的事，而不是一套应付监管的习惯性动作。

大理的洱海不会褪色，年轻人对敞篷跑车的浪漫想象也不会消失。真正需要被换掉的，是那些用几万块钱事故车配一层好看车衣的“浪漫陷阱”。

撰稿 / 韩子墨（西南财经大学）

编辑 / 何睿

校对 / 李立军