为了外卖订单不超时，一些骑手在遇到红灯时往往会冒险闯红灯；在送餐途中碰到突发情况需要转单时，配送时长却不会重新核算，骑手经常面临超时压力……昨日（13日），困扰外卖骑手日常送餐的一系列痛点，在北京迎来集中解决方案。记者从北京市市场监管局获悉，在由京沪两地市场监管部门组织召开的平台经济“破卷向善”第二次协商对话会上，美团、淘宝闪购、京东外卖三大平台表示将率先集中在北京落地“红灯停表”举措，即骑手等候红灯消耗的时间，可在配送考核时长中相应顺延。

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平台达成三方面共识 将优化配送时长算法

今年6月，北京市市场监管局在全国率先建立平台经济“破卷向善”协商对话机制，搭建平台与平台内经营者、劳动者、消费者、行业协会的常态化沟通渠道。首次协商对话会围绕餐饮外卖商家降本增利展开。

在昨日举行的第二次协商对话会上，美团、淘宝闪购、京东三家外卖平台相关负责人悉数到场，听取相关协会与骑手代表的诉求和建议，在算法评估优化、加强管理引导、常态化协商共治三个方面达成共识，并决定在京推出一系列落地举措。

算法评估优化方面，三家平台将率先集中在京落地“红灯停表”，骑手等红灯的时长在考核时间中顺延；保障转单场景下骑手配送时长，适度增加骑手配送考核时长；计算配送时长时，对于驾驶电动自行车配送的情况，以平均时速不超过15公里/小时计算；对恶劣天气、复杂路况等加大补时力度；科学设置商家列表首页显示的配送参考送达时长，避免“分钟级竞速”；因商家出餐慢导致的超时订单，不影响骑手服务分。

加强管理引导方面，开展“智慧骑手”行动，探索开发骑手AI智能体助手，为骑手优惠提供智能设备。加大安全分正向激励作用，营造遵规守法良好风尚。加大技术力量投入，强化交通违法行为监测，引导骑手安全行驶并按规定停放车辆。

协商共治方面，围绕骑手算法常态化开展“破卷向善”协商对话，履行算法备案手续并主动公开，组织算法宣讲与答疑活动，提升算法透明度。

协商对话中，美团还在京发布全国首个骑手AI智能体助手“团宝”，并在北京率先落地，同步向全国推广。该智能体将人工智能深度融合于骑手配送过程中，为骑手提供等灯提示、事故多发路段提示、绿波通行、逆行识别、智能速度提醒五项功能，让AI主动预警风险信息，用技术守护骑手骑行安全。

对外经济贸易大学教授张毅指出，平台算法的核心在于平衡效率与公平、兼顾安全与速度。此次京沪跨区域联动组织协商，是骑手算法治理的有益探索。适度增加骑手配送考核时长、“红灯停表”等举措，既是对骑手劳动权益的实质性保障，更是通过算法向善推动行业从“速度竞赛”转向“质量竞争”的生动实践。

北京市人大代表、外卖骑手高丰表示，希望平台在优化算法时多听取一线骑手的声音，精准对接关乎骑手切身利益的实际需求，持续细化相关举措，切实提升骑手的获得感与安全感。

京沪两地市场监管部门相关负责人表示，将继续发挥多方协商对话机制的桥梁作用，围绕更多行业共性问题开展专题协商，引导形成更多可感可及的举措，为促进全国平台经济创新和健康发展提供有益探索。

平台回应

相关功能已启动路测 覆盖范围将逐步扩大

美团、淘宝闪购、京东外卖三家平台宣布在北京落地“红灯停表”，这项举措目前进展如何？骑手究竟怎样才能享受等红灯补时？

北青报记者从美团方面获悉，当日，美团外卖骑手“等灯停表”功能在京首个正式版本上线，试点区域已开始路测。据介绍，今年上半年，美团配送安全技术团队已在北京部分道路开展产品内测，并搭建产品雏形，为全国各地试点落地提供了范本，目前已在率先接入交通数据的北京朝阳区、通州区、经济技术开发区的部分道路进行试点路测。北京外卖骑手等红灯时间，将逐步实现单独累加计算并在配送时间中顺延。

根据美团提供的测试视频来看，当骑手在交通路口等红灯时，页面呈现红灯倒计时读秒信息，美团骑手AI安全助手“团宝”发布提示信息“红灯停一停，正在记录等灯时长，订单结束时将延长本单配送时间”，骑手还可在该页面中看到所在区域的禁行道路信息，选择不同的配送路线，或根据需求自主决定配送线路。配送完成后，骑手页面弹窗提示“订单号、等红灯累计时间”，系统告知“相应顺延最晚送达时间”，完成“等灯停表”功能。

美团骑手安全产品相关人士介绍，产品还在不断完善中，数据和产品对接今年内会持续开展，暂未覆盖区域正在加紧推进落地工作。据其透露，实现“等灯停表”主要依赖两部分数据信息，一是骑手的位置轨迹信号，二是骑手所在区域实时的红绿灯灯态数据。美团接入交通数据后，骑手App结合位置轨迹可实时判断骑手等灯状态。“目前产品还要经历一段路测改进，我们会记录骑手意见并加紧完善，在使用体验稳定后逐步扩展覆盖范围。”

此外，京东外卖也表示，他们正在与北京、苏州等多地联动试点“红灯停表”，后续计划在全国多地推进试点落地。

马上就访

骑手点赞“红灯停表” 盼有更多沟通渠道

昨天中午用餐高峰时段，北青报记者走访北京部分路口，实地观察外卖骑手通行情况，发现骑手抢时间违反道交法的现象较为普遍。12时许，东南五环惠多港商圈，大量骑手穿梭在路上。北青报记者在广祥街两处路口、黄厂路一处路口分别进行了统计，5分钟内平均有五六名骑手无视红灯横穿道路。还有部分骑手在绿灯人行横道骑行、在非机动车道逆向行驶。

对于外卖骑手因为抢时间不遵守交通规则的情况，东城区交道口街道公共文明引导员中队中队长胡雅丽深有体会。9年来，胡雅丽在多个交通路口值守过，经常遇见外卖骑手违反道交法，其中便道逆行最为多见。“我们理解骑手赶订单的难处，碰到闯红灯、逆行都会上前劝导，出门在外，人身安全永远排在第一位。”得知北京即将落地“红灯停表”举措后，胡雅丽十分期待，希望这项举措能够为骑手卸下时间包袱，引导所有人遵守道交法，打造文明有序的路口环境。

北青报记者也随机采访了多名外卖骑手，他们坦言，在配送时间紧张时难免会出现违反道交法赶路的情况，“一方面要应对平台考核，另一方面也想多接单、增加收入。”有骑手告诉北青报记者，如今平台虽然不再针对超时直接罚款，但超时会拉低服务分数，平台派单量随之减少，直接影响收入。

对于平台将推出“红灯停表”一事，骑手们纷纷表示支持。“城区主干道大路口，一个红灯就要等90多秒，如果手上同时压六七张订单，盯着那个倒计时，心里特别焦虑。”一名骑手说出了众多同行的心声。

针对骑手多单并行等候红灯产生的焦虑，美团配送安全技术团队介绍，“红灯停表”推行后，如果骑手在等待红灯时身上有多笔订单，等灯的时长会计入每一笔订单的配时。“从最近的内部封闭路测来看，骑手体验顺畅，也有不少骑手给我们提出一些细节建议，项目团队将根据数据情况和骑手建议不断打磨完善产品。”

采访中，北青报记者也在第一时间把协商对话会的相关政策告知了多位骑手。他们均盼望能常态化开展这类骑手恳谈、多方协商会议，为骑手配送考核建立清晰透明的统一标准，让奔波在路上的外卖从业者拥有更多保障。

文/北京青年报记者 王薇 图片/AI制图