在不少市民游客的游玩攻略里，北京的公交线路已成为“必打卡项目”。搭乘公交车逛北京，沿着大街、胡同慢慢前行，看窗外风物流转，听城市背后的故事，成为读懂古都北京的一种方式。本周，行动派邀您一起坐着公交车逛北京，趁秋色正浓，欣赏古都的蔚蓝与金黄。
1路
穿越“神州第一街”
自9月5日起，有着91年历史的北京1路公交车正式西延至首钢园。虽然走向与地铁1号线大体重合，但大一路带给乘客的体验截然不同。乘车穿行长安街，旅途不再只是两点一线之间的赶路，更像是一场人与城市之间跨越古今的对话。
军事博物馆、复兴门、西单、天安门、王府井、古观象台……穿越长安街的1路，线路上布满来京旅游必打卡的点位。
坐着1路车，不用预约不用排队，就能透过车窗看到天安门。每当车辆驶过天安门前，不少乘客就会举起手机，记录下繁华盛景。
“各位乘客，前方到站是天安门东站，要前往天安门广场游览的乘客请在下一站下车。天安门广场位于北京市中心，可容纳100万人举行盛大集会……”“导游式讲解”的报站方式，也是1路的一大特色，乘务员全程通过人工广播的方式，向游客介绍长安街沿线各大城市地标，也让乘客对北京有了更深的认识。
■小贴士
1路线路全长33.5公里，如果想短途游览，推荐选择复兴门内至北京站口东之间的精华路段乘车。
落日余晖映照在什刹海上。
5路
纵览古都中轴线
5路于1935年开通，九十余载时光流转，这条线路几经调整。如今，因其行车路线接近北京中轴线，也被形象地称为“龙脊线路”。
5路从北向南沿着中轴线行驶，途经什刹海、鼓楼、万宁桥、地安门、景山、北海、西华门、天安门广场和前门大街，一路红墙绿瓦、碧水石桥，古都气韵浓厚。车厢内张贴着中轴线景点介绍，扫码即可看视频、听讲解。车辆驶过万宁桥时，自动语音播报会讲述这座中轴线上最古老桥梁的故事；为保护古桥，5路车还主动从16米通道车“瘦身”为12米新能源单机车。
在景山和北海中间的西板桥站，不仅接驳两座公园，更是衔接鼓楼跟前门的中转站，成为节假日5路上下车乘客最多的站点。
■小贴士
5路北起祁家豁子，南至菜户营桥，精华游览段推荐德胜门至大栅栏区间。
鼓楼红墙映着澄澈蓝天。
107路
鼓楼前的电车浪漫
“我是个沉默不语的、靠着车窗想念你的乘客，当107路再次经过，时间是带走青春的电车……”赵雷的一首《鼓楼》，让107路无轨电车成为无数歌迷奔赴北京的念想。
如今的107路，在到达鼓楼的前一站，车厢内就会响起这首歌。无轨电车拖着长长的受电杆驶过鼓楼脚下，成为老城独特的浪漫风景。今年9月，赵雷个人演唱会在“鸟巢”举办，不少来北京听演唱会的歌迷专程打卡107路车，聆听这段充满情怀的音乐报站。
“无轨电车就像是北京这座古城的一张名片。”乘客张先生家住交道口，他回忆，小时候奶奶经常带着他坐107路车出门。“那时候的无轨电车比现在长，‘大辫子’上还会挂着两根很粗的绳子，一头耷拉在车窗外面，一头放进车厢里。”
一路向前，107路串联起簋街、南锣鼓巷、鼓楼、什刹海、北海、北京动物园，老城烟火与名胜古迹，在车轮流转间一一铺展。
■小贴士
107路东起东直门枢纽，西至白石桥东。电车在宝钞胡同站和鼓楼站之间经过鼓楼，此路段非常适合透过车窗取景拍照。
长安街夜景观光巴士
夜色中的复古情怀
想一览北京的夜色，长安街夜景观光巴士不容错过。
长安街夜景观光巴士的车型采用仿古铛铛车或新型双层巴士。从前门箭楼南侧开出后，途经天安门广场、国家博物馆、东长安街、王府井、古观象台，到建国门桥折返，涵盖了长安街东段的全部景观，可尽览长安街东段的璀璨夜景。
最让乘客欣喜的是，夜游线路一人一座，一路上无需人群拥挤，即可观赏建筑群细节。讲解员带着地道京腔，讲天安门的建筑规制、人民大会堂的设计巧思，也聊老北京歇后语与市井典故，每一处地标都有故事娓娓道来。
今年，长安街夜景观光巴士的老北京复古铛铛车率先完成焕新升级：20辆新款车投入运营，座椅从30座升至41座，车内空间更显宽敞通透；车厢内还挂上了复古灯笼，拍照出片效果更佳。
■小贴士
长安街夜景观光巴士全程约7.8公里，中途不设停靠站，每天17点到22点运营，票价为50元。
877路
一站直达八达岭
877路由地铁北土城站始发，沿京藏高速一站直达八达岭长城，是市民游客奔赴长城的热门公交选择。
车辆一路向北驶出城区，窗外风景从都市楼宇慢慢过渡为层叠连绵的燕山山脉。车辆穿行关沟谷地，远山连绵，秋日山林色彩斑斓，途中还可远眺居庸关雄姿。秋风掠过漫山林木，一路饱览京北秋日画卷。
和市郊铁路、长途旅游大巴相比，877路随到随走，免去提前购票、辗转换乘、烦琐规划的困扰，可助市民游客轻松奔赴八达岭长城，把更多时间留给登高望远，沉浸式感受万里长城的秋日美景。
■小贴士
877路上车地点位于地铁北土城站B口外，去程首班6点、末班12点30分；返程首班10点30分、末班17点，单程约60分钟，票价12元。
（本文摘自北京晚报第16版）
