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贝壳车评｜庞大集团或再易主，“4S店之王”的坠落不是偶然
真正的洗牌，早已不限于车企之间的竞争，而是整个产业链生态的重构。 [全文]
贝壳车评 5.5万
60亿元项目“打水漂”，玲珑轮胎“扩产梦”碎了
一份警示函，将一段持续了近7个月的“沉默”揭开。 [全文]
车研所 6.5万
工信部：智能网联汽车标准将加快研制
工信部发布2026汽车标准化工作要点，开展推荐性标准转为强制性标准的可行性试点研究。 [全文]
车研所 5.2万
哪吒汽车方运舟及张勇被冻结1767万股权
车速读 5643
招股书期满失效，阿维塔：筹备重新递交，不影响IPO进程
车速读 17.5万
日系车企三巨头为何不赚钱了？
日系三巨头在进行自身调整的同时，也在因地制宜构建适配各市场的产品矩阵。 [全文]
车研所 5.4万
3年烧掉超8.2亿，北航博导携踏歌智行负重冲港股
踏歌智行3年营收8.69亿，亏损也超8.2亿，几乎相当于每收入1元，便亏损近1元。 [全文]
车研所 5.5万
全球第四大车企600亿欧元自救，“中国合作”成关键
斯泰兰蒂斯正借力与中国车企的合作，重新把中国工厂纳入全球制造体系。 [全文]
车研所 4.9万
贝壳车评｜汽修行业过度维修、小病大修，谁在透支信任？
过度维修的行为，无异于饮鸩止渴。 [全文]
贝壳车评 10.0万
增速放缓、毛利率连降，奇瑞“撑腰”的伯特利闯关港股
奇瑞通过全资子公司奇瑞科技持有伯特利14.56%的A股，同时奇瑞也是伯特利的最大客户。 [全文]
车研所 8.9万
锂电回收龙头金晟新能拟赴港上市，3年亏了近10亿
金晟新能业绩剧烈波动的核心原因，在于产品价格的周期性。 [全文]
车研所 6.9万
一涨一降：新能源车保利润，燃油车保份额
这是“油电分化”趋势的进一步加剧。 [全文]
车研所 14.6万
市场监管总局批准长安汽车与江铃集团收购江铃控股股权
车速读 2.2万
前首富钟睒睒杀入电池局：背靠养生堂，造了一个商业帝国
卖水人要当“卖铲子的人”？ [全文]
公司进化论 6.0万
对话陈菁晶：中国汽车零部件出海承压，必须转向体系化深耕
陈菁晶认为，海外市场竞争最终拼的是可持续能力，短期冲量只会透支品牌。 [全文]
车研所 9.1万
周杰伦出任别克MPV家族代言人，品牌推“百店60计划”
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特斯拉中国将FSD更名为“特斯拉辅助驾驶”
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吉利银河星耀7MAX全系标配四驱，限时指导价9.88万起
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中汽协对欧盟《工业加速器法案》发声明：人为设限违背产业大势
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长安汽车与葡萄牙足球协会达成全球战略合作
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