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专题 全球最大规模！直击2026北京国际车展
4月24日至5月3日，以“领时代 智未来”为主题的2026（第十九届）北京国际汽车展览会举办，1451辆展车、181辆首发车型、71辆概念车以及超过200... [全文]
直播丨全球最大规模车展来了 记者双馆连播探访亮眼的首发车 “老外”涌入北京车展，他们到底爱看啥？ 北京车展上体验飞行汽车：打“飞的”可媲美高铁一等座？
专题 9811
千亿市场堵在哪儿——动力电池回收利用调查报告
锂价暴跌+小作坊搅局：新能源汽车电池千亿回收市场争夺战 车圈圆桌派｜正规军抢不过小作坊，动力电池回收亟待“疏堵” 一图读懂｜新能源汽车电池退役后，都去哪儿了？
专题 160.2万
做电池这件事，没有轻松可言
车研所
车展访谈｜日产汽车首席执行官：中国对日产全球未来至关重要
日产汽车公司首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨说，日产已加强推动新能源转型，决心要为中国消费者量身打造专属产品。 [全文]
车研所
车展访谈丨上汽大众陶海龙：从不追求“零接管”“长脱手”噱头
上汽大众强调“人机共驾”，确保在任何情况下，用户都能安全接管车辆。 [全文]
车研所 3.2万
车展访谈丨MG陈萃：核心安全能力不该成为溢价工具
配置差异化可以存在，但核心安全、三电基础能力不该成为溢价工具。 [全文]
车研所 6.1万
别克至境世纪上市，卢晓称只有四座才是超豪华MPV
车速读 2.2万
比亚迪一季度营收1502亿元，今年海外销量目标上调至150万辆
车速读 1.2万
车展访谈丨Momenta曹旭东：中国智驾企业或收缩到2-3家
车研所
二代哈弗H9 2026款上市，海外经销商：功能多、舒适、动力强
车速读 1.7万
长城汽车开启“电竞文化日”，魏建军说打电竞比赛与造车相似
车速读 2.6万
车展访谈丨腾势李慧：中国品牌能造顶级超跑，底气来自科技实力
李慧说很多人心中都有一个“超跑梦”，相信腾势Z也能满足他们对跑车的向往。 [全文]
车研所 2.7万
车展访谈｜东风汽车杨彦鼎：汽车生态要全链条扎根融入海外
杨彦鼎说，东风的“天际扬帆”计划，核心就是一定要“走出去、走进去”。 [全文]
车研所
直击北京车展：长城汽车的“契约”实践与文化启示
车研所 23.9万
张雪：已经拒绝了半个亿的商务合作
车速读
车展访谈丨奔驰盖森：中国汽车行业就像体育赛事的“最高竞技场”
盖森说，未来将加速产品焕新、持续提升品牌力，并进一步打造不可复制的专属体验。 [全文]
车研所 2.4万
车展访谈｜深蓝汽车邓承浩：今年的目标是实现盈利
对于与阿维塔的战略性协同，邓承浩表示目前确定的是品牌独立，面向用户界面的品牌和服务不变甚至更好。 [全文]
车研所
从“被追赶”到“再定义”：宝马用新世代证明豪华电动化才刚刚开始
车研所 44.4万
车展访谈丨Unity中国张俊波：App功能隔离现状将被打破
车研所 4.6万
车展访谈丨启境汽车刘嘉铭：将坚定不移地投入猎装车市场
车研所 2.1万

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