新京报贝壳财经讯（记者林子）1月7日，新京报汽车新闻部联合千龙智库共同发布《2020中国新能源汽车行业年度价值报告》（以下简称“报告”）。

该报告以千龙智库企业品牌价值传播影响力评价体系为依托，以68家在售新能源汽车品牌为研究目标，涉及纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车等车型，以2020年1月至12月为研究周期，海量抓取30204481条信息，精准分析形象传播、价值影响、品牌热度、曝光投诉等维度数据，综合计算企业品牌价值传播影响力指数，最终形成2020年度新能源汽车行业品牌价值传播影响力TOP20总榜及造车新势力、自主品牌、外资及合资品牌、曝光投诉等细分榜单。

《报告》指出了新能源汽车行业发展六大趋势，包括电动化与网联化、智能化协同发展；强制标准与召回监管将成安全保险；“电动-乘用、燃料电池-商用”是趋势；换电、充电融合发展或成最佳模式；巨头集中格局仍将在未来长期维系；2021年销量有望实现30%以上增长。

具体来看，电动化与网联化、智能化协同发展方面，近几年，国内5G、物联网、人工智能等技术得到快速发展，这些先进技术逐渐在汽车领域尤其是新能源汽车领域发挥作用，未来新能源汽车产业将向着电动化、网联化、智能化协同发展。

强制标准与召回监管将成安全保险方面，近年来，公众的环保意识不断提高，新能源汽车在国内普及率不断增加，但同时新能源汽车在产品和服务方面存在的问题也逐渐暴露，尤其是个人消费需求增加，对新能源汽车品质提出更高要求。

“电动-乘用、燃料电池-商用”是趋势方面，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出要以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链，三种技术路径的新能源汽车将依据各自技术、功能等优势在不同的应用场景中发挥重要作用。

换电、充电融合发展或成最佳模式方面，世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席、清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师、清华大学汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全表示，从本质上看，换电模式提供了一种替代充电的解决方案，可以化解充电不方便、充电时间长等问题，但在不同企业、不同车型之间大范围推广换电模式，还有很多技术问题有待解决。相对而言，换电模式更适用于特定车型在特定场景下的应用，例如营运车辆等；随着电池能量密度的不断提升，慢充和快充基础设施的不断完善，未来充电模式是完全可以满足私人消费者需求，充电仍将是未来电动车能量补充的主流模式。

巨头集中格局仍将在未来长期维系方面，随着2020年下半年新能源汽车行业逐步回暖，销量得到明显提升，补贴退坡政策带来的影响逐渐消减，产业发展逐渐由政策驱动向市场化驱动转型。新能源汽车行业属于高技术、高资本产业，在市场化的背景下，新能源车企能否赢得市场竞争关键在于企业是否具备资本、技术、产品、服务等核心竞争力。

关于2021年销量有望实现30%以上增长，2020年12月，工信部工业一司汽车发展处相关负责人曾对外表示，2020年新能源汽车销量将达130万辆。同时，根据中国汽车工业协会发布的《2021年中国汽车市场预测报告》显示，预计2020年新能源汽车销量130万辆，同比增长8%左右；预计2021年新能源汽车销量有望达180万辆，同比增长40%。

编辑 徐超 校对 贾宁