7月的北京暴雨中，门头沟109国道附近，一支12人的队伍正望着一段20多米长、悬空的火车铁轨。此时，路基已被洪水冲毁，铁轨就像一座随时都可能塌掉的桥。

队员们脚下是激流漫卷的沟壑，一侧是随时会坍塌的山体，另一侧是悬崖。继续前进意味着巨大的风险，一旦铁轨承受不住重量断裂，后果不堪设想。但后退，则意味着任务失败，因为这是唯一一条能够到达被困群众身边的救援路。

“我打头，跟我来。”北京市公安局门头沟分局实战教官程中辉冲到了最前面。

2023“北京榜样·最美警察”第三季评审会的前台，程中辉再一次回顾了这次惊心动魄的救援。他说自己也曾有过恐惧，但不退缩是每一位人民警察面对人民群众生命财产安全受到威胁时的必然选择。

2023年11月，程中辉入选2023年第三季“北京榜样·最美警察”。图源：北京市公安局

从武校到派出所

程中辉的经历看起来“很能打”，他9岁进入少林寺习武，12岁就读少林塔沟武术学校，先后考进河南省体工队、北京体育大学。曾夺得过国家级武术散打单打和团体冠军，先后获国家一级运动员、国家散打一级裁判、武术五段段位。

武校就读时期的程中辉。图源：北京市公安局

2008年，程中辉作为志愿者，参与了北京奥运会志愿服务工作。在此期间，他接触到了很多参与安全保障工作的北京公安民警，在言谈交流中，他们身上共同的自信、昂扬、热忱状态和敬业精神很吸引他，大学毕业后他选择成为他们中的一员，来到门头沟公安分局潭柘寺派出所。

只是，现实与理想总是会有些差距。

第一天报到，程中辉一路上换了三次公交车，用了3个小时才到达。因为派出所新址正在建设过程中，门头沟分局潭柘寺派出所被临时安置在山沟里的小院中。程中辉站在这个小院的门口，半天回不过神儿来。“和电视剧里的派出所真不一样，同事们大多四五十岁，周边除了山就是小村子，和我之前设想的热火朝天的警营形象差得太远。”

“什么时候去抓人？什么时候才能有大案子？”这是他刚工作时每天想的问题，但逐渐地，程中辉意识到，基层公安工作没有那么多的轰轰烈烈，更多的是鸡毛蒜皮、家长里短，而农村地区派出所则更为琐碎。但从小在少林寺习武的经历，让他适应环境和岗位的能力非常强。“幼时习武，师父们就教导我们要坚韧，要甘于吃苦、摆正心态、脚踏实地。”

就这样，程中辉在潭柘寺派出所努力打拼8年，辖区维稳、打击整治、法治宣传他都“一肩挑”。他还经常走访和帮扶困难群众化解各类邻里纠纷，被辖区群众赞为“贴心警察”。

在潭柘寺派出所担任民警时，程中辉为辖区学校开展安全讲座。图源：北京市公安局

从办案到教学

随着门头沟辖区警情的变化，程中辉的工作重点也在不断变化。有一阵子，赌博类的违法活动在辖区比较凸显，程中辉作为打击办案的主力，针对辖区黄赌毒问题开展专项打击整治。在一次收网行动中，程中辉化装保洁大叔率先进入现场，保证了数据证据不被破坏，为后期证据调取、案件办理和定罪量刑做出了贡献。

也正是由于具备扎实的技战术水平，他被选派到市局教官团担任实战教官。

为此，他与来自不同岗位的教官们交流学习，积累优秀的工作方法和成功案例，并主动参与课程设计和教学计划的制定，站在更高的维度去提升教学能力和水平。

授课中的程中辉。图源：北京市公安局

对于最基础的素质训练，他坚持每天进行体能锻炼，增加对警用器械使用的训练，一组就是上百次。“只有不断重复，才能形成肌肉记忆，才能更精准的把动作要领教给民警们，让大家在面对危险时可以多一分底气、少一点伤亡。”他专门结合门头沟区区情区位、高发警情特点，针对基层日常执法办案、警情处置过程中的常见问题，研发方法技巧、梳理工作规程，还参与编制了《山上救助警情处置工作流程》《泥石流警情应急处置指引》《水上救援警情处置指引》《落水警情现场处置指引》等一系列救援教材。

300余场送教到岗，6000余人次参训，多轮次实战教学演练，程中辉把自己所学、所悟倾囊相授。

2023年，程中辉被评为北京市公安局优秀教育训练工作者。

从训练到实战

原本编制抢险救援教材，只是为了应对突发状况，但程中辉并不希望能被应用上。而恰恰就是这些技能，在这个夏天的一场暴雨中发挥了巨大的作用。

2023年7月29日，北京市发布暴雨和洪涝灾害预警。7月30日，大范围强降雨过程开始，随即门头沟区主城区内涝严重，程中辉和同事们连续在双峪十字路口、侯庄子六环桥下、新桥南大街等严重受灾地区轮换值守，帮助受困车辆及人员脱困、对淹没路段进行探查、疏导车辆行人远离危险区域。

8月1日18时，刚刚结束30多个小时抢险救灾工作的程中辉，接到了一项更为艰巨的任务——进山救援K396次、Z180次列车被困群众。作为唯一的实战教官，程中辉利用出发前有限的时间，对全体队员进行紧急培训，就暴雨导致山体变化特点、夜间山路行进安全注意事项、激流穿越技巧、险情地段速通方法等内容进行讲解，“手把手”进行演示，保证每名队员都能提前预判风险、及时规避危险。

深夜的山间伸手不见五指，始终走在队伍最前面的程中辉，为大家探路、通报路况，时刻保持高度警惕。

在通过前文中提到的一段悬空铁轨后，突击小分队面临一个7公里长的深邃涵洞。从洞口望过去漆黑一片，洞口的积水已经没过铁轨，而隧道内是否发生了坍塌、隧道另一端是否是通路，无法判断。

“跟紧我，上。”程中辉回忆，当时积水里的泥沙带着杂物撞击着脚踝和小腿，地势低处，积水没过了腰。他拿手电向两侧照去，隧道涵洞墙壁鼓着大包，像是随时要爆裂，积水瀑布般沿墙壁冲刷而下，随时会有塌方的风险。

救援途中，铁路轨道被沙石泥土掩盖，程中辉和同事们背着物资前行。图源：北京市公安局

历时8个小时，艰难跋涉40余公里，穿越7个隧道、8座桥梁，途经20余处涉水、坍塌点位。8月2日凌晨，程中辉和队友们终于看到了滞留在铁轨上的K396次列车。

他们没顾得上休息，向列车工作人员了解列车及旅客情况后分兵两路，一路8人与后续赶来的救援大部队一起组织受困的K396次旅客返程。剩下4人继续前进，向Z180次列车前进。

8月3日，在部队官兵、消防救援人员和公安干警等各方救援力量的共同努力下，历时30余小时，两列滞留列车上的1600余名旅客，被平安地护送到安全区域。

新京报记者 张静姝 编辑 杨海 校对 李立军