“今天下午就接到了3个销售的电话，都是调价后来询问购车意向的。”2月1日，准备买车的李先生对贝壳财经记者说。

下调售价、现金让利、置换补贴，临近春节，为抓住节前消费旺季契机，多家新能源汽车品牌推出最新促销政策以期吸引更多潜在消费者。

中国汽车流通协会表示，临近春节，相比2023年底的旺销态势，车市热度明显降温。由于去年12月年末冲刺销量目标，透支部分需求，但返乡潮及节前购车需求对车市销量仍有支撑作用。

以价换量，理想汽车降价超4万元

“年前这一礼拜冲销量，现车比之前优惠更多。”2月3日，北京一家小鹏汽车直营店工作人员向贝壳财经记者介绍，“小鹏P7i 550 Pro官方售价22.39万元，目前店内推出现金优惠1万元，现车可再优惠1万元，置换补贴1.2万元，优惠后售价19.19万元；P7i 702 Pro官方售价24.99万元，现车优惠后21.29万元。相当于原来买550公里续航车型的价格现在可以买702公里续航的车型。”

在离小鹏汽车直营店不远的理想汽车门店内，也打出了宣传海报。工作人员介绍，补贴4.3万元优惠后，理想L7 Air裸车价降至30万元内，“27.68万元就能提车，年前订车还赠送脚垫和后备厢垫等。”

工作人员告诉记者，上述优惠是理想汽车在车型迭代前的降价措施，目前参与降价的L系列车型均是2023年款。“因为临近春节，优惠增加了一些。”

为保证销量，理想汽车“老对手”问界也加大促销力度。问界工作人员表示，春节前订车，问界M7给出3000元春节“等车红包”、5000元保险抵扣金和1万元置换补贴的优惠。

走访中，贝壳财经记者注意到，华为门店进店人数明显超过理想汽车门店，消费者对新款问界M7和问界M9的咨询兴趣较大。理想汽车门店内，被咨询较多的车型则是理想L7和理想L8。

“最近看到很多品牌都有优惠，特意和家人一起过来了解一下。”2月3日，带着家人看车的王先生在接受贝壳财经记者采访时说。

2024年刚开年，特斯拉率先打响2024年降价“第一枪”，下调Model 3和Model Y后驱版及长续航版的售价。价格调整后，特斯拉焕新版Model 3及Model Y迎来国内市场史上最低价。同时，若消费者3月底前提车可申请2.5%超低贷款利息。

随后，多家新能源汽车品牌跟进。理想汽车与蔚来均以改款车型即将上市为由，对车型进行调价。据北京一家蔚来直营店工作人员介绍，调价后，蔚来全系现车有2.4万元现金优惠，网传优惠3万元或力度更大的车型，大多是超长库龄的展车，“那些车不是特别推荐，因为车况可能不太好。”

据不完全统计，自今年1月份以来有特斯拉、理想汽车、阿维塔、欧拉等超10家新能源汽车品牌下调旗下车型售价或推出限时现金优惠的促销政策，以期吸引更多潜在消费者。

新能源车企交出首月成绩单，销量排名座次洗牌

“当前车市环境就是一个字‘卷’，要么卷价格，要么卷营销。”吉利汽车集团CEO淦家阅曾在2024年吉利汽车首场新车发布会上感叹道。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟也指出，“企业竞争环境将会呈现更加内卷特征，2024年一定是大浪淘沙的关键时期，行业洗牌加速。”

根据国内新能源车企交出的2024年首月成绩单显示，在经历去年12月的销售高潮后，已公布数据的13家车企中有10家今年1月交付量承压，出现环比下滑，小鹏汽车跌幅更是超五成，埃安、蔚来、智己环比下降超四成。

不过，与去年同期相比，上述车企今年首月交付量实现了较大幅度的增长。其中，问界1月交付新车近3.3万辆，环比增长34.8%，超越理想汽车、埃安，首次成为国内新势力品牌销量冠军。

在突破5万辆的交付量大关后，理想汽车1月交付量有所回落，交付新车约3.12万辆，环比下滑38.1%，但同比增长105.8%。

极氪、零跑、蔚来、哪吒四家新能源车企上月交付量则较为接近，在1万-2万辆区间内进行搏斗。

平安证券研报表示，头部新能源车企在2024年增速承压，因此以头部新能源车企主导的价格战仍将延续，尤其是在10万元-20万元的主流价格带。此外，电池成本下行也为车企降价提供了空间。

对于2024年，多家新能源车企已公布最新年度销量目标。

极氪智能科技副总裁林金文表示，极氪2024年的新车交付目标为23万辆。据极氪此前对外公布的数据，2023年累计交付约11.87万辆。这意味着其2024年交付量或将翻倍。

理想汽车2024年将挑战年交付80万辆，广汽埃安也表示2024年将挑战80万辆的年销量目标。

中汽协预测，2024年中国新能源汽车销量将达1150万辆左右，对比2023年949.5万辆的年销量，约增长21%，而上述提及的品牌，2024年销量目标增速均超过这一水平。

新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 王进雨

校对 刘军