4月24日，2026北京国际车展正式开幕，梅赛德斯-奔驰以近40款车型参展，覆盖燃油、纯电及高端豪华多个领域，并同步展示AI大模型、循环科技等前瞻技术，恰逢奔驰品牌诞生140周年，展台呈现经典车型与全新产品同台亮相的格局。

1885年发明的三轮汽车“奔驰一号”亮相展区。赵语涵摄

本次车展奔驰发布多款重磅车型。其中，全新纯电GLC SUV完成全球首秀，此次拿出曾在燃油时代销量极佳的SUV打造纯电版本，不难看出这一合资品牌力图加速电动转型的决心。新车型为中国市场偏好“量身定制”，轴距达3027毫米，CLTC工况续航超700公里，搭载后轮主动转向与空气悬挂，座舱配备39.1英寸超联大屏，具备L2级智能辅助驾驶能力和智能体助手等。

纯电GLC首秀。奔驰供图

同时，新一代S级轿车也在车展上实现中国首秀，全车超半数部件更新，格栅与立标首次采用发光设计，后排搭载端侧多模态大模型VLM，可主动识别乘客状态并调整座舱功能。此外，全新纯电CLA 260 L正式上市，配备电动两挡变速箱，百公里电耗11千瓦时，标配高速领航辅助与多项安全配置，已购车主年内将通过OTA远程升级实现城区领航全国可用。

当前中国新能源市场渗透率持续走高，自主品牌在智能化、电动化领域占据先发优势，合资豪华品牌面临产品迭代与本土适配双重压力。过去依赖全球平台、本土化投入不足的模式，导致合资品牌在智能座舱、高阶智驾等用户敏感点上反应滞后。

以奔驰为代表的豪华车企正转向深度本土化。从本次车展动作看，跨国车企不再简单导入海外车型，而是针对中国市场开发长轴距、专属智驾系统与后排交互功能，联合本土科技公司推进大模型上车，加快OTA升级节奏，贴合用户使用习惯。例如奔驰与字节跳动合作，将豆包大模型搭载上车，实现智能人机交互。

以经典车型巩固基盘用户，以纯电新品抢占增量市场，合资车企正逐步形成油电并进、技术协同的转型路径。