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从今天开始,京张高铁北京北至崇礼各车站间列车开始试点推出“自行车随身行”服务,旅客可通过铁路12306客户端线上预约,试点初期每辆自行车服务费用为88元。铁路部门提醒旅客,需要办理此项服务的旅客最好提前一个小时到站,以便进行车轮拆卸和打包装袋。


旅客拎着自行车进入高铁列车。新京报记者 王贵彬 摄


今天早上六点半,多名体验带自行车乘高铁的旅客就已经来到北京北站,等待乘坐今早7点29分由北京北站开往崇礼站方向的G7831次列车。记者注意到,几名旅客在工作人员的帮助下,对车辆进行前轮拆除、打包装袋等操作后,就可以拎着自己的自行车检票进站乘车。


携带自行车出行的旅客可通过铁路12306客户端“自行车服务”版块查询服务信息,购买指定列车车票后,可在购票成功页面选择“自行车随身行”服务并预约付费,在开车前均可办理,开车前1小时可取消订单并全额退款。


预约成功后,旅客可提前拆卸自行车前轮,并使用装车袋妥善包装后前往车站乘车,也可到达车站后对自行车前轮进行拆卸和包装,铁路部门将提供专属工具和可循环使用的自行车装车袋,不另行收取费用。


完成自行车前轮拆卸和包装后,旅客凭购票信息及“自行车随身行”服务订单通过车站专属通道安检、验票,经核验无误后进站乘车,需将自行车妥善放置于指定的“自行车存放处”并确保捆扎牢固;列车运行途中,铁路工作人员动态进行巡视,保障运输安全;列车到站后,旅客需将铁路部门提供的自行车装车袋在出站口交还铁路工作人员。阅读全文>>>


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海拔4200余米的喀喇昆仑腹地,寒风裹挟着沙尘呼啸而过。新疆军区某团火力分队实弹射击考核正式打响。


车队行进在喀喇昆仑海拔4200余米的群山之间。


各作战单元顶着高原缺氧的严峻考验快速集结,60迫击炮班组扛炮奔袭、重机枪手携装抢占掩体,车载炮群轰鸣着驶过,向着预定考核地域迅猛开进。


“考核不设固定脚本、不预设打击路线,就是要让官兵在极限环境中锤炼实战本领!”随着指挥员一声令下,官兵迅速抵近考核靶区,战斗指令穿透稀薄空气精准下达。


狙击手侦察。


首轮打击后,阵地位置暴露,官兵边打边撤,沿预定路线转移隐蔽。此时,渗透至“敌”后的侦察分队利用无人机空中侦察发现“敌”指挥所。阵地上,火炮一键瞄准,蓄势待发。“放!”多发炮弹呼啸而出,对目标展开新的打击。


车载火炮群抵近发射位,炮长果断按下液压键:炮身缓缓沉降、驻锄牢牢嵌进地面;弹药手合力填装弹丸,瞄准手紧盯终端修正风速与气压偏差。“装定诸元完成!”红旗挥落,数炮齐鸣,密集弹幕瞬间覆盖考核靶标;侦察员指尖飞敲终端,实时装订高原特情参数,火力打击精准衔接考核课目。


“阵地暴露,立即转移!”考核特情突至,各单元顶着高原反应同步转进:迫击炮手收炮扛肩、重机枪班组拆械装车,车载火炮快速撤收后,车队裹挟沙尘向预备阵地机动,途中同步完成装备伪装——在海拔4200余米的缺氧环境里,分队的快反与协同能力被考核课目精准检验。


某型榴弹炮实弹射击瞬间。 


此次考核全程贯穿实战化要求,通过多课目连贯实施、多特情叠加考验,让官兵在困局、难局中检验战法训法,有效锤炼了火力分队在高原极端条件下的侦察预警、指挥控制和火力打击等综合作战能力。阅读全文>>>




在河南、山东、江苏等大蒜产区,蒜农们一边抢收,一边仍在等待一个蒜价回暖的消息。


4月中旬,在河南长葛端公王村,蒜农王敏在地里抽蒜薹。受访者供图


四月底、五月初,大蒜和它的“附属品”蒜薹进入采收期,原本指望着先卖蒜薹“回血”,再靠卖大蒜“翻身”的河南长葛农民王敏,希望破灭了。


去年大蒜价格喜人,一度涨到两三块钱一斤,连蒜薹都能卖到一块钱。像王敏一样的很多农户,把原本种小麦的土地重新翻过,在去年秋天播下了蒜种。


“赌种蒜比种小麦赚钱。”看天吃饭的蒜农们没想到,秋季的连日降雨导致播种偏晚,本来能够错峰上市的蒜薹和蒜头集中成熟,再加上大量扩种,价格一落千丈。


四月底,蒜薹首先进入采收期,摆在蒜农面前的是一个两难的选择——不收会影响底下的蒜头生长,那才是他们收益的“大头”;而收则意味着要付出一斤七八毛钱的人工成本,收上来的蒜薹却只能卖到三四毛钱一斤。大量蒜薹烂在地里,很多蒜农无奈之下上网求助:“谁想要蒜薹,可以免费来抽。”


蒜薹危机刚过,蒜价又开始跌了,与之对应的是不断增加的种植成本,原本的利润被一压再压。王敏算过一笔账,只有大蒜价格卖到每斤一块五左右时,才能勉强保本,可在河南长葛当地,新蒜收购价已经跌破一块钱。


这几天,王敏一直盯着天气预报:大风、降雨,很快就要来了。对于已经成熟的大蒜来说,雨水像一种倒计时。一旦连续阴雨,蒜容易返潮、发霉,蒜皮颜色变差,收购价也会跟着往下掉。她必须赶在天气变化前,把地里上百亩蒜挖出来。阅读全文>>>




网络热传的“盲人在盲道被电动自行车撞击反遭斥责”视频,被北京警方戳穿“实为虚假摆拍”后,媒体又挖出了更多背后的东西——MCN机构正将摆拍残障人士处境“产业链化”。招募、赛道、投流、摆拍……当这些指向链条化操作的词汇被用在残障人士身上时,难免让人心生不适——当“盲”从一种身体状态变为一种流量密码时,很多事情明显变味了。


▲警方通报“盲人女孩在盲道被撞”系摆拍引热议。图/央视频


不是说残障人士在出行中遇到障碍、在生活中遭受白眼之类的困难不存在,也不是说客观呈现此类困境不可取,只是当这些困难在剧本引导下被高频性、模式化呈现时,它显然并非致力于解决问题,通常只会制造出更多问题。


法国哲学家鲍德里亚曾提出“超真实”概念——当拟像比真实更真实时,真实本身便会消隐。那些打着纪实名号的摆拍,就是在刻意模糊真实与虚构的边界,导致假作真来真亦假的局面。


一方面,此举会透支社会信任:每一次“狼来了”的欺骗,都在抬高公众的同情阈值,消耗社会的信任存量,让真正需要帮助者未来可能遭遇“无人相信”的困境。


长此以往,面对真实残障人士的求助时,很多人的第一反应可能不再是伸出援手,而是质疑“这是不是摆拍”。


另一方面,此举会消解问题的严肃性:公众注意力在被那些虚假冲突吸引的同时,容易忽略残障人士社会融入难连着的深层次困境。


特别是摆拍被戳破后,大家的关注点会被那些反转元素带着跑,真实问题会沦为闹剧的背景板,进而出现“该关注的得不到关注,不该关注的被过度关注”的错位画风。


非但如此,此举还是对残障人士生存空间的挤压,对其基本尊严的抹杀。阅读全文>>>


编辑 孙琳智 设计 朱静晖 校对 李立军